Rok 2025 dobiega końca. Analizy rynkowe mówią, że cały sektor znajduje się obecnie w fazie stabilizacji o ograniczonej dynamice. Co prawda nie generuje wyraźnych wzrostów, ale też nie notuje dalszych pogłębień spadków.
Cieszy końcówka roku, która przyniosła sezonowe ożywienie. Nie zmienia to jednak faktu, że ogólna kondycja branży pozostaje słabsza niż w latach wcześniejszych. W tym wymagającym otoczeniu DKV Mobility konsekwentnie rozszerza ofertę o nowe, zaawansowane narzędzia cyfrowe. Wspiera przewoźników w dostosowaniu do dynamicznie zmieniającego się prawa oraz realiów rynkowych.
Wolumeny w dół, zadłużenie w górę
Najważniejsze wskaźniki rynkowe potwierdzają, że 2025 rok przyniósł liczne turbulencje branży transportowej.
- Zatrudnienie w transporcie spadło z 10,29% w styczniu 2024 r. do 10,10% w połowie 2025 r. To sygnalizuje ochłodzenie rynku pracy (według danych Polskiego Funduszu Rozwoju).
- Wolumeny w transporcie samochodowym w I półroczu 2025 r. zmniejszyły się aż o 13,4% r/r, co potwierdza dalsze pogłębianie spadków. Dane pochodzą z Głównego Urzędu Statystycznego).
- W I kwartale 2025 r. branża zanotowała kolejne obniżki m.in. w transporcie samochodowym -14,4% (według danych Głównego Urzędu Statystycznego).
- Zadłużenie firm TSL osiągnęło poziom 16,4 mld zł, co jest jednym z najwyższych wyników w historii (według danych Krajowego Rejestru Długów).
Ten rok pokazał, jak trudne jest prowadzenie działalności transportowej w środowisku rosnących kosztów, spadku wolumenów i bezprecedensowego zadłużenia sektora.
Przewoźnicy funkcjonują dziś w warunkach, które wymagają wysokiej efektywności operacyjnej przy jednoczesnym błyskawicznym wdrażaniu narzędzi cyfrowych i automatyzacji procesów. Rok 2025 był dla DKV Mobility czasem intensywnej cyfryzacji usług oraz wzmacniania interoperacyjności opłat drogowych. Nowe rozwiązania takie jak DKV TMS czy DKV Fleet Management Software a także uruchomienie systemu EETS w Czechach ułatwiają życie kierowcom i zarządzającym flotami – mówi Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility
W 2025 r. DKV Mobility rozszerzyło swoją ofertę o dwa kluczowe narzędzia cyfrowe. Są to DKV Transport Management Software (DKV TMS) oraz DKV Fleet Management Software (DKV FMS). System typu TMS pozwala firmom centralnie zarządzać zleceniami transportowymi, monitorować trasy i lepiej wykorzystywać flotę. Dzięki pełnej integracji z DKV Cockpit i aplikacją DKV usprawnia cały łańcuch operacji od planowania po rozliczenia.
DKV TMS i DKV FMS wzmocnieniem oferty cyfrowej
DKV FMS zapewnia z kolei jedną platformę do zarządzania pojazdami, kierowcami i dokumentacją, oferując automatyczne przypomnienia o przeglądach, kontrolach oraz rozliczaniu kosztów. Narzędzie wspiera firmy w spełnianiu wymogów compliance i jest stale rozwijane o kolejne funkcje.
Opłaty drogowe w Czechach
Istotnym wydarzeniem roku 2025 było uruchomienie przez DKV Mobility obsługi czeskich opłat drogowych w ramach Europejskiej Usługi Opłaty Elektronicznej (EETS). Dzięki temu polscy przewoźnicy mogą korzystać z jednego urządzenia pokładowego w wielu krajach. Łatwiej im zarządzać płatnościami i zwiększać efektywność operacyjną podczas przejazdów międzynarodowych.
Wyzwania legislacyjne roku 2026
Najbliższe dwa lata przyniosą branży wyjątkowo intensywny okres zmian prawnych. Od 2026 r. sektor transportu zostanie objęty systemem ETS2, w ramach którego firmy będą zobowiązane do monitorowania i raportowania emisji pojazdów. To stanowi przygotowanie do zakupu uprawnień od 2027 r. Równolegle w pełni operacyjny stanie się unijny system ICS2, zaostrzający obowiązki w zakresie kontroli bezpieczeństwa przesyłek i wymagający pełnej integracji systemów TMS oraz ERP.
W 2026 r. ruszy również faza przygotowawcza do wdrożenia elektronicznych dokumentów przewozowych zgodnych z regulacjami eFTI. Wymusi to na firmach logistycznych i przewoźnikach inwestycję w certyfikowane platformy IT. Dodatkowo branżę czekają kolejne konsekwencje Pakietu Mobilności. Wśród nich nowe zasady delegowania kierowców, wyższe wymogi reputacyjne, obowiązek tachografów G2V2 oraz pełna operacyjność systemu SENT z zaostrzoną kontrolą przewozów towarów wrażliwych. Wszystko to powoduje, że 2026 rok będzie dla przewoźników czasem intensywnej cyfryzacji. Staną przed koniecznością precyzyjnego dostosowania procedur operacyjnych do rozwijających się ram regulacyjnych.
