Kässbohrer dostarczył w tym roku o 10% więcej naczep niż w 2024. Jakie produkty zaważyły na tym wyniku? Jakie trendy możemy obserwować w segmentach specjalistycznych? Czego możemy spodziewać się w 2026 r. na rynku naczep i przyczep, pytamy Jakuba Dolanieckiego, country managera w Kässbohrer Polska.
W tym roku, według danych PZPM, rynek naczep i przyczep urósł aż o 11,4% do końca października. Trend wzrostowy utrzymuje się od lutego, a w niektórych miesiącach wzrost sięgał nawet 30%. Czy jest to już stabilny trend i dobra prognoza na 2026 rok? Czy do końca roku może się jeszcze coś zmienić?
Wzrost o 11,4% do końca października odzwierciedla odbicie po spowolnieniu obserwowanym w ubiegłym roku. Trend wzrostowy, widoczny od lutego – z miesięcznymi wzrostami sięgającymi nawet 30% – świadczy o odnowionym zaufaniu w sektorze transportowym, wspieranym przez inwestycje infrastrukturalne, rosnącą wymianę międzynarodową oraz modernizację flot. Jednak stabilność rynku nadal zależy od czynników makroekonomicznych, takich jak ceny paliw, stopy procentowe oraz nadchodzące regulacje emisyjne. Efekty sezonowe i końcoworoczne cykle zakupowe mogą jeszcze wpłynąć na wyniki całoroczne.
Ogólnie rzecz biorąc, trend wskazuje na pozytywne perspektywy na 2026 rok, przy założeniu sprzyjających warunków gospodarczych. Polska wypada bardzo dobrze na tle wielu rynków europejskich. Kässbohrer jest gotowy wspierać klientów kampaniami finansowymi, silnymi usługami serwisowymi oraz szybką dostępnością części zamiennych, aby zapewnić udane zakończenie roku i przygotować floty na obiecujący 2026 rok.
Do końca października Kässbohrer dostarczył o 10% więcej naczep w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Które produkty przyczyniły się do tego wyniku?
Tegoroczny 10-procentowy wzrost został osiągnięty dzięki wysokiemu popytowi w kilku grupach produktowych. Jak wiadomo, Kässbohrer oferuje najszerszą gamę produktów w branży. Największy wkład pochodził z wyjątkowo wytrzymałych naczep niskopodwoziowych i pojazdów do transportu specjalistycznego, lekkiej i efektywnej gamy cystern i silosów oraz naczep przeznaczonych do branży budowlanej i transportu ciężkiego.
Na sukces wpłynęły również: wysoka efektywność produkcji, realizacja konfiguracji dostosowanych do potrzeb klientów oraz kompleksowe wsparcie posprzedażowe. W tym niezawodna dostępność części zamiennych. Klienci coraz częściej doceniają Kässbohrer Enginuity w każdym dostarczanym pojeździe oraz nasze długoterminowe zaangażowanie wyrażone przesłaniem: Together to the next 125 years.
Bardzo szeroka gama produktów obejmuje również chłodnie. Jakie są Państwa plany związane z tym segmentem?
W segmencie chłodni Kässbohrer dynamicznie buduje swoją pozycję dzięki nowej serii Reefer. Opracowaliśmy ją i przetestowaliśmy w Centrum R&D Kässbohrer, aby spełniać najwyższe standardy transportu w kontrolowanej temperaturze.
Czym wyróżniają się chłodnie Kässbohrer i w jaki sposób zamierzacie przekonać potencjalnych klientów do inwestycji w ten produkt?
Nasze chłodnie wyróżniają się doskonałą izolacją wykonaną w technologii paneli GRP o niskiej wartości współczynnika przenikalności temperaturowejk K. To znacząco zmniejsza czas pracy agregatu chłodniczego, obniża zużycie paliwa, emisję hałasu i CO2 oraz poprawia całkowity koszt użytkowania pojazdu.
Solidna konstrukcja to kolejny kluczowy atut. Podwozie typu gooseneck powlekane KTL z jednoczęściową płytą czołową zapewnia trwałość bez kompromisów w zakresie wysokości wewnętrznej. Podłoga wytrzymuje nacisk osi wózka widłowego do 7,2 t, a antypoślizgowa, wodoodporna powierzchnia aluminiowa, jednolita konstrukcja pudła oraz wzmocnione elementy ramy zwiększają niezawodność w długim okresie użytkowania.
Efektywność operacyjna i elastyczność są zapewnione m.in. przez system tuneli wentylacyjnych zapewniających równomierny przepływ powietrza, możliwość łatwego podziału przestrzeni dla transportu wielotemperaturowego oraz system Double-Deck zwiększający pojemność do 66 europalet przy wysokości wewnętrznej 2900 mm. Seria dostępna jest w wielu wersjach – standardowej, do przewozu kwiatów oraz double-deck – aby sprostać różnorodnym potrzebom rynku chłodniczego, zapewniając jednocześnie wysoką integralność konstrukcyjną i efektywność operacyjną.
W ubiegłym roku, gdy cały rynek znacząco zwolnił, segment naczep niskopodwoziowych okazał się odporny na wahania gospodarcze. Czy w tym roku popyt również był wysoki?
Tak, popyt na naczepy niskopodwoziowe utrzymał się na wysokim poziomie zarówno w 2024, jak i w 2025 roku. Stabilność tego segmentu wynika z inwestycji w odnawialne źródła energii, rozbudowę infrastruktury oraz zapotrzebowania na transport maszyn ciężkich w wielu sektorach.
Nasze zaawansowane możliwości inżynieryjne w zakresie produkcji różnych typów naczep niskopodwoziowych o wysokiej ładowności i elastyczności sprawiają, że Kässbohrer jest preferowanym partnerem firm zajmujących się transportem specjalistycznym. Zamierzamy kontynuować umacnianie tej pozycji. Oczekujemy, że segment pozostanie stabilny i będzie dalej rósł, wspierany przez nasze modele oferujące najlepszy całkowity koszt użytkowania.
W tym roku rynek cystern skurczył się (–38%), praktycznie we wszystkich segmentach z wyjątkiem cystern paliwowych. Jakie czynniki kształtują popyt na tego typu pojazdy w Polsce? Co wpłynęło na ten wynik?
Spowolnienie na rynku cystern wynika przede wszystkim ze zmniejszonej aktywności przemysłowej, co ograniczyło zapotrzebowanie na transport chemikaliów, płynów spożywczych oraz cementu. Choć niektóre projekty infrastrukturalne są kontynuowane, ich skala nie była wystarczająca, aby zrównoważyć spadki w szerszych segmentach przemysłowych.
Inaczej wygląda sytuacja w segmencie cystern paliwowych — tu popyt pozostał stabilny. Wynika to z niezmiennego krajowego zapotrzebowania na energię, bieżących potrzeb dystrybucyjnych oraz kwestii związanych z bezpieczeństwem energetycznym.
Na popyt w segmencie cystern wpływają m.in. regulacje ADR oraz specyfika logistyki paliw. Spadek w pozostałych kategoriach wynika także z globalnych wyzwań łańcucha dostaw i presji kosztowej w produkcji.
Pomimo trudnego roku rynek naczep i przyczep odbił. Czy wzrost o 11% jest powodem do optymizmu? Jakie są perspektywy branży transportowej na 2026 rok i czego możemy się spodziewać na rynku naczep i przyczep?
Wzrost o 11% jest z pewnością pozytywnym sygnałem. W 2026 roku spodziewamy się kontynuacji odnowy flot – zwłaszcza wśród dużych operatorów – napędzanej celami zrównoważonego rozwoju, digitalizacją i potrzebą większej efektywności operacyjnej.
Kluczowe trendy to pojazdy przystosowane do alternatywnych źródeł napędu, inteligentne technologie naczep oraz rosnące zapotrzebowanie na pojazdy specjalistyczne. Szczególnie duży potencjał wykazuje segment transportu specjalnego — niskopodwoziowe, cysterny i silosy.
Pomimo utrzymującej się niepewności geopolitycznej i gospodarczej, fundamenty takie jak handel międzynarodowy, e-commerce i rozwój infrastruktury wspierają optymistyczne perspektywy rynku naczep i przyczep w nadchodzącym roku.
Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiała Katarzyna Dziewicka
