ESG do niedawna kojarzyło się przede wszystkim z największymi korporacjami i sektorem finansowym. Dziś z uwagi na emisje coraz częściej jest elementem codzienności także tych średnich i małych przedsiębiorstw.
Jednym z istotnych elementów jest transport, który odpowiada za ok. 25%, czyli znaczną część emisji CO₂ w Europie. Regulacje i oczekiwania rynku zaczynają dotyczyć redukcji dwutlenku węgla w całej działalności firm w tym floty własnej i łańcucha dostaw. To przekłada się na przewoźników i operatorów flot.
Projekt ZERO
Odpowiedzią na rosnące wymagania regulacyjne i rynkowe jest publikacja Projektu ZERO: “Jak dekarbonizować flotę? ESG w praktyce”. Publikację spod szyldu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności opracowali Marta Auguścik-Lipka, Radosław Grech – eksperci z Centrów Badawczo-Rozwojowych Uniwersytetu Zielonogórskiego Sp. z o.o. oraz Katarzyna Stefańska – prezes Termoenergi Poland.
Raport stanowi praktyczny przewodnik dla firm posiadających i zarządzających flotami pojazdów – zarówno w kontekście pojazdów osobowych jak i ciężarowych. To uniwersalny podręcznik raportowania, który krok po kroku pomaga przedsiębiorcom zrozumieć istotę ESG i budowania przewagi konkurencyjnej.
Regulacje i dyrektywy
Nowe regulacje unijne, w tym dyrektywa Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), funkcjonują od 2023 roku. Nakładają obowiązek raportowania niefinansowego na największe firmy, ale co za tym idzie również na ich łańcuchy dostaw, w tym transport. Co istotne – nawet jeśli dana firma transportowa nie podlega bezpośrednio pod obowiązek raportowy. Poprzez współpracę z dużą korporacją może zostać poproszona przez nią o dane związane z emisyjnością działalności. Coraz częściej staje się to warunkiem koniecznym do dalszej kooperacji.
Autorka raportu, Katarzyna Stefańska zwraca uwagę na sektor MŚP:
„Małe i średnie firmy transportowe często nie zdają sobie sprawy, że już dziś są częścią systemu raportowego swoich klientów. Standard VSME, który przedstawiamy w przewodniku, daje im proporcjonalne i uporządkowane narzędzie do odpowiedzi na te wymagania.”
Transport jest jednym z kluczowych źródeł emisji w łańcuchach wartości. Szczególnie w zakresie Scope 1 i Scope 3 zgodnie z metodologią GHG Protocol. Oznacza to, że dane dotyczące floty, zużycia paliwa, efektywności energetycznej czy strategii redukcji emisji stają się elementem oceny również kontrahenta.
Raport „Jak dekarbonizować flotę? ESG w praktyce” prowadzi przedsiębiorców przez:
- *kluczowe regulacje jak CSRD, taksonomia;
*standardy raportowania ESRS;
*dobrowolny standard VSME dla MŚP;
*praktyczne przykłady raportowania ESG w firmie na przykładach dot. transportu;
*realne korzyści biznesowe wynikające z transparentności.
Jakość na pierwszym miejscu
Radosław Grech, prezes zarządu CBR UZ dodaje, że największym wyzwaniem dla flot nie jest sama regulacja, lecz jakość danych. Bez rzetelnej analizy obszarów działalności jak np. zużycia energii, paliwa czy analizy ryzyk klimatycznych trudno mówić o realnej transformacji.
Szczególny nacisk położono na aspekt operacyjny – jak przejść od rozproszonych danych do uporządkowanego systemu raportowania oraz jak powiązać strategię firmy z celami klimatycznymi. W wielu przypadkach firm sektora MŚP nie jest to takie trudne przy odpowiednim podejściu.
Marcin Nowak, dyrektor operacyjny w PIRE podkreśla:
„Transport nie jest dziś tylko kosztem operacyjnym – jest elementem strategii przedsiębiorstw. Firmy, które nie realnie patrzeć na wdrożenia pojazdów zeroemisyjnych, czy paliw neutralnych docelowo wypadną z łańcuchów dostaw największych graczy.”
ESG w transporcie przestaje być trendem. Staje się nowym standardem rynkowym. Logistyka staje się jednym z kluczowych obszarów raportowania środowiskowego w Europie. Firmy, które już dziś patrzą przyszłościowo i wymieniają flotę i powiążą to z ESG budują realną wartość dla kontrahentów i jednocześnie solidną przewagę konkurencyjną.
