Transport opału w jesień i zimę to czas wzmożonej aktywności. Roczna produkcja pelletu drzewnego w Polsce wynosi około 2 mln ton. To pokazuje skalę rynku i potencjalnych wyzwań związanych z dystrybucją opału. Firmy logistyczne B2B muszą sprostać jednoczesnej fali zamówień, często w trudnych warunkach drogowych.
Sezon grzewczy to prawdziwy test dla branży. Operatorzy przewozów towarowych stają przed koniecznością obsłużenia skokowego wzrostu zamówień i zapewnienia sprawnych dostaw. To właśnie w tym okresie popyt na opał gwałtownie rośnie. Klienci chcą uzupełnić zapasy zanim nadejdzie zima lub kolejne przewidywane podwyżki cen. W efekcie duże wolumeny towarów trzeba przetransportować w krótkim czasie. A to wymaga koordynacji floty, zaplecza magazynowego i elastycznego planowania tras.
Rafał Augustyniak, Dyrektor Oddziału Stryków z Geis PL twierdzi, że przewóz opału to specyficzne wyzwanie. Transport opału, w tym surowców energetycznych w segmencie B2B (pelletu, brykietu, drewna opałowego), wymaga zabezpieczenia przed wilgocią. Firmy obsługujące producentów i dystrybutorów, zapewniając kompleksową logistykę dostaw do magazynów, składów opału oraz odbiorców biznesowych. Geis jest w stanie bezpiecznie obsłużyć również duże wolumeny ładunków sezonowych.
Sytuację dodatkowo komplikuje pogoda. Mróz, śnieg i błoto pośniegowe potrafią całkowicie zmienić harmonogram dostaw. W tym czasie operatorzy wprowadzają specjalne procedury, dodatkowe kontrole techniczne pojazdów oraz bufor czasowy w planach przejazdu.
– W sezonie grzewczym wolumeny transportowe rosną nawet o kilkadziesiąt procent. W takich momentach kluczowa staje się szybka reakcja i wcześniejsze przygotowanie zasobów. W Geis PL wykorzystujemy analizę danych i systemy TMS, by prognozować zapotrzebowanie, skalować flotę i minimalizować ryzyko przestojów – mówi Rafał Augustyniak.
Wykorzystanie narzędzi planistycznych staje się jednym z najważniejszych elementów zarządzania łańcuchem dostaw. Przewidywanie popytu i sezonowych zmian pozwala firmom logistycznym działać prewencyjnie.
Jesienią i zimą cały system musi działać bez zarzutu, aby zapewnić dostępność opału tam, gdzie jest potrzebny. W praktyce to właśnie skuteczna organizacja przewozów stanowi fundament bezpieczeństwa energetycznego.
