W Warszawie odbyła się Świąteczna Konferencja Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP). W wydarzeniu wzięło udział ponad 130 osób, w tym przedstawiciele rządu, posłowie, europarlamentarzyści i przedsiębiorcy. Była to świetna okazja to spotkania, podsumowania całego roku i wyznaczania nowych celów na kolejny.
– Jestem szczęśliwy, że po latach intensywnej pracy mamy dziś tak dobrą frekwencję. To dowód na siłę tej branży. Mimo trudnych czasów, większość z was się uśmiecha. To dodaje nam otuchy i mobilizuje do działania – powiedział Maciej Wroński, prezes TLP witając gości.
Dobry bilans
Maciej Wroński nakreślił niełatwą, ale dynamiczną sytuację w branży transportowej.
– Najważniejszym wydarzeniem mijającego roku była polska prezydencja w Unii Europejskiej i próba przeforsowania bardzo niekorzystnych przepisów dotyczących koordynacji systemów ubezpieczenia społecznego. Mogły one wprowadzić chaos prawny i brak pewności, w jakim kraju są ubezpieczeni nasi kierowcy. Wiemy, że taki system mógłby doprowadzić do sytuacji dramatycznych, np. kiedy osoby pracujące w takich warunkach miałyby problem z uzyskaniem emerytur albo świadczeń zdrowotnych. Dlatego ogromne podziękowania dla polskiego rządu, Konfederacji Lewiatan oraz wszystkich, którzy przyczynili się do powstrzymania tych regulacji – powiedział prezes TLP.
Odnotowano też sukces: pierwsze w Polsce dofinansowanie działalności przedsiębiorstw transportowych. Pod koniec roku branża transportowa otrzymała 320 mln złotych na wymianę tachografów. Wsparcie dostępne jest dla firm niezależnie od ich wielkości. To realna pomoc dla przewoźników.
Głos zabrał też obecny na konferencji Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Podkreślił, że rok 2025 był wyjątkowy – po latach starań udało się przeznaczyć spore środki na wymianę tachografów. Wnioski są już przyjmowane. Pierwszego dnia złożono ich około 4,5 tysiąca. To bardzo ważne wsparcie dla firm. Zwłaszcza tych średnich i dużych, które zmagają się z presją rynku i rosnącymi kosztami funkcjonowania.
Wygraliśmy bitwę…
Stanisław Bukowiec nie unikał trudnych tematów.
– Wygraliśmy razem bitwę o system ubezpieczeń społecznych, ale wojna trwa – od 1 stycznia prezydencję obejmuje Cypr, z zupełnie innym podejściem do cyfryzacji oraz koordynacji systemów ubezpieczeń. Może ona uderzyć w polskich przewoźników i ZUS. Szacujemy, że to może oznaczać stratę dla systemu ubezpieczeń społecznych w Polsce rzędu 2 mld zł – podkreślił.
Przedstawił także plany legislacyjne. Ministerstwo obecnie pracuje nad projektem obniżenia średniego wynagrodzenia dla kierowców do poziomu minimalnego. Aktualna wersja wymaga jeszcze koordynacji z Ministerstwem Pracy. Zmiany w ustawie dotyczącej transportu publicznego mają obniżyć wiek kierowców zawodowych do 18 lat w transporcie miejskim do 50 km. Nowością jest wprowadzenie od 1 stycznia cyfrowych zezwoleń EKMT (dokument, który pozwala na wykonywanie nieograniczonej liczby przejazdów do i z krajów członkowskich Europejskiej Konferencji Ministrów Transportu – EKMT, na podstawie odpowiednio wypełnionego karnetu). To znacznie ułatwi prowadzenie działalności przewozowej.
Na koniec Stanisław Bukowiec zwrócił uwagę na wyzwania wynikające z otwarcia granic oraz związane z sankcjami:
– Kontrole Inspekcji Transportu Drogowego wzrosły o 55%, w tym również przewoźników z krajów trzecich i ukraińskich. Dzięki wdrożeniu sytemu SEND dziś dokładnie wiemy, jaki jest ruch na granicy polsko-ukraińskiej. Rocznie ma miejsce około 1,2 mln operacji. Umowa między UE a Ukrainą została przedłużona po raz ostatni. Wymaga jednak rewizji i raportu oceniającego wpływ ukraińskich przewoźników na polski i europejski rynek. Jako Ministerstwo jesteśmy otwarci na współpracę i wysłuchanie wszystkich postulatów branży.
Z rozsądkiem
Europosłanka Elżbieta Łukacijewska podkreśliła znaczenie wspólnych działań w Parlamencie Europejskim wobec coraz bardziej skomplikowanych regulacji.
– Pakiet mobilności to efekt kilku lat prac, ale idealnej dyrektywy nie da się stworzyć. Konsekwentnie pracowaliśmy nad zablokowaniem najbardziej niekorzystnych zapisów, takich jak jednolity system punktów karnych czy częste badania kierowców. Dzięki współpracy udało się obniżyć wiek kierowców zawodowych wymagany do prowadzenia pojazdów ciężarowych, co jest dużym ułatwieniem dla branży – zaznaczyła europosłanka.
Dodała też, że elektromobilność to przyszłość, której nie zatrzymamy. Na świecie inwestuje się gigantyczne środki w rozwój tej technologii. Dlatego trzeba podchodzić do tego z rozsądkiem i na miarę możliwości, tak aby rozwój transportu był zrównoważony i przynosił korzyści, a nie hamował przedsiębiorczość.
Diagnoza i rokowania
Branża transportu drogowego pozostaje jedną z najważniejszych gałęzi polskiej gospodarki, jednak stoi przed wieloma wyzwaniami. Krytyczne znaczenie ma dalsze monitorowanie i przeciwdziałanie zmianom w regulacjach unijnych, które mogą zachwiać stabilnością systemu ubezpieczeń społecznych oraz warunkami pracy kierowców.
Inwestycje infrastrukturalne, takie jak Via Carpatia oraz rozwój sieci TEN-T, dają nadzieję na poprawę konkurencyjności polskich przewoźników na rynku europejskim. Ryzyko geopolityczne i sytuacja na Ukrainie pozostają jednak czynnikami wpływającymi na stabilność i bezpieczeństwo operacji transportowych.
– Polski sektor transportu drogowego musi być światłem i motorem rozwoju gospodarczego naszego kraju. Mimo różnic czasem występujących między nami, musimy działać razem i wspierać się wzajemnie. To jest nasza siła, którą branża powinna wykorzystywać, by być liderem w Europie. Apeluję do wszystkich, szczególnie do polityków, by zakopali topory wojenne i skoncentrowali się na wspólnych celach – polskiej gospodarce i przyszłości transportu. Tylko wtedy możemy zapewnić dalszy rozwój i niezależność naszej branży” – powiedział podczas spotkania Jan Buczek, prezes ZMPD
Konferencja TLP: nagrody i wyróżnienia
Podczas konferencji przyznano odznaczenia dla osób i firm zasłużonych dla transportu w Polsce. Odznakę honorową „Zasłużony dla Transportu Rzeczypospolitej Polskiej” otrzymali:
Marcin Jaworski z firmy GTV BUS. Szczególnie doceniono go za aktywną pomoc w czasie pandemii oraz wsparcie po wybuchu wojny na Ukrainie. – To nagroda nie tylko dla mnie, ale dla całego zespołu. Zawsze staramy się odpowiadać na potrzeby rynku i pomagać na różnych frontach – powiedział Marcin Jaworski.
Robert Zarzecki z Citronex Trans, który łączy rozwój transportu z działalnością w obrocie paliwami oraz prowadzeniem stacji kontroli pojazdów. – To człowiek pracowity, analityczny, z sercem do pomocy i realizujący biznes na zasadzie zaufania – podkreślił Maciej Wroński podczas wręczania nagrody.
Emil Lisowski z Marathon International został wyróżniony za konsekwentne budowanie silnej, międzynarodowej pozycji firmy na rynku transportu drogowego, inwestycje w nowoczesną flotę oraz zaangażowanie w poprawę standardów pracy kierowców i kultury bezpieczeństwa w branży.
Nagrodę „Skrzydła Transportu” przyznano Stanisławowi Bukowcowi. Doceniono jego wytrwałość i skuteczność w blokowaniu niekorzystnych zmian prawnych oraz zaangażowanie w projekty takie jak wymiana tachografów.
Na koniec, Piotr Rutkowski, przewodniczący Rady TLP, w swoim przemówieniu podkreślił znaczenie współpracy biznesu ze stroną rządową. Dodał też, że ważne jest wsparcie państwa i instytucji, by tworzyć warunki do rozwoju biznesu, co wiąże się z nowymi miejscami pracy i płaceniem podatków. A wysokie podatki oznaczają, że przedsiębiorcom wiedzie się dobrze.
Zapowiedział też ofensywę w Brukseli: – Na podwórku krajowym osiągnęliśmy symbiozę, teraz czas na Parlament Europejski. Musimy mieć wpływ na to, co tam powstaje. Dziś podjęliśmy decyzję, by z mobilizacją krajowych zasobów i organizacji partnerskich walczyć o interesy. Wierzę, że mamy szanse na sukces.
