Firma zakończyła modernizację ośrodka badawczego-rozwojowego R&D Tayota w stanie Arizona. Nowe inwestycje na terenie Toyota Arizona Proving Ground (TAPG) pozwolą na prowadzenie zaawansowanych testów drogowych. Ponadto rozwój nowoczesnych technologii w samochodach Toyoty i Lexusa.
Wszystkie centra badawczo-rozwojowe Toyoty na świecie pracują nad najnowocześniejszymi technologiami oraz rozwiązaniami. Kwota inwestycji sięga 1,3 biliona jenów, czyli około 8,8 mld dolarów.
R&D Toyota w USA szczególne znaczenie ma ośrodek Toyota Arizona Proving Ground. To nowoczesny obiekt testowy, po modernizacji i inwestycjach. Dlatego też umożliwi dokładniejsze sprawdzanie samochodów, stosowanych w nich systemów oraz nowoczesnych rozwiązań.
R&D Tayota to 124 km tras testowych
Zlokalizowany na pustyni Sonora obiekt zajmuje powierzchnię ponad 4700 hektarów i obejmuje łącznie 124 kilometry nawierzchni testowych. Obiekt posiada 96 km dróg utwardzonych, ponad 80 km tras terenowych i szutrowych oraz 9-kilometrowy tor owalny. Ośrodek uruchomiono w 1993 roku, a przez 32 lata przetestowano tam ponad 50 modeli marek Toyota i Lexus. Od 2021 roku obiekt wynajmowany jest także podmiotom zewnętrznym.
– TAPG jest kluczowym obiektem dla zespołu badawczo-rozwojowego w Ameryce Północnej. Planujemy dalsze inwestycje i udostępnienie infrastruktury firmom z branży motoryzacyjnej. Dlatego też pozwoliło to zrównoważyć koszty modernizacji i stworzyć lepsze warunki dla Toyoty i całego sektora motoryzacyjnego – powiedział Stefan Young, wiceprezes ds. badań i rozwoju w Toyota Motor North America.
Nowe możliwości testowania samochodów
Modernizacja TAPG objęła budowę 9-kilometrowego toru zlokalizowanego wewnątrz istniejącego 16-kilometrowego owalu. Nowa nitka przeznaczona jest do testów sprawdzających trwałość i wytrzymałość samochodów. Także do prób jazdy typu stop-and-go, ocen dynamiki pojazdu oraz testów przy wyższych prędkościach. Z kolei północna prosta została przebudowana w tor typu „dog bone”. To natomiast umożliwia duży zakres badań pojazdów i systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Obiekt wyposażony jest także w światowej klasy nawierzchnię do testów toczenia.
Na terenie TAPG powstały też trasy do testów off-roadowych z większą przestrzenią rozwojową dla samochodów terenowych i modeli do jazdy poza drogami utwardzonymi. Dodatkowo nowy tor do pomiarów hałasu przejazdowego, umożliwiający testy emisji dźwięku zgodnie z regulacjami.
Pozostałe modernizacje obejmują tor do testów komfortu jazdy i prowadzenia. Toyota wykorzystuje go w inżynieryjnej ocenie osiągów i badaniach ogumienia. W najbliższym czasie forma zaplanowała także odnowienie nawierzchni płyty do testów dynamiki pojazdu.
