Daimler Buses testuje na niemieckich drogach autokar Setra, zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Wodorowa, trzyosiowa Setra S 517 HD ma 13,9 metra długości i dwa zbiorniki wodoru o łącznej pojemności 46 kg. Moc ogniw paliwowych dochodzi do 300 kW. Równie wydajne jest źródło napędu. Szczytowa moc silnika elektrycznego Setry wynosi 400 kW, gdy stała 320 kW. Pakiet akumulatorów służy jako magazyn energii i bufor, który zapewnia jej nieprzerwaną dostawę w chwilach szczytowego zapotrzebowania. Autobus może przejechać na jednym tankowaniu co najmniej 800 kilometrów. Jego dopuszczalna masa całkowita została określona na 24,7 t.
Obecnie wodorowa Setra odbywa testy na niemieckich drogach. Producent spodziewa się, że będzie dobrym zastępstwem dla autokarów z silnikiem wysokoprężnym. Ma odpowiednio wysoki zasięg, a układ napędowy, który emituje jedynie parę wodną zapewnia jej dostęp do śródmiejskich „zielonych” stref. Można uznać, że jest to przyszłościowe rozwiązanie zwłaszcza dla operatorów obsługujących biura podróży. Autokary z turystami regularnie odwiedzają miejsca, które są chronione w szczególny sposób ze względu na zabytki czy unikatową faunę i florę.
Planowy rozwój
Układ napędowy wykorzystujący wodorowe ogniwa paliwowe jest rozwijany w zakładach Daimler Buses w Neu-Ulm. Jest to swego rodzaju centrum kompetencyjne zajmujące się projektowaniem rozwiązań dla autokarów. Przyszłość tych pojazdów determinuje obecnie dążenie do redukcji emisji spalin, a szerzej – wpływu na otoczenie z uwzględnieniem potrzeby ograniczania hałasu.
Daimler Buses ma w planach dalszy rozwój pojazdów elektrycznych. Uwzględnia przy tym zarówno modele na baterie, jak i zasilane przez wodorowe ogniwa paliwowe. Przypomnijmy, że pierwszym elektrycznym, bateryjnym Mercedesem jest eCitaro produkowane seryjnie od 2018 roku. W 2023 roku firma dodała do oferty wariant z wodorowym ogniwem paliwowym w roli przedłużacza zasięgu. W 2026 roku w gamie pojawi się elektryczny Mercedes-Benz eIntouro. Będzie miał światową premierą na targach Busworld Europe w Brukseli na początku października 2025 roku. Klienci mogą składać na niego zamówienia już od pierwszego kwartału 2025 roku.
