Sześć ciężarówek MM Technology wyposażonych w opony Prometeon Serie 02 Rally weźmie udział w Rajdzie Dakar 2026.
Prometeon Tyre Group przedłużyło współpracę z Martinem Macíkiem Jr. na lata 2026–2028. Zbiega się to z kolejnym ważnym wydarzeniem dla Grupy. To oficjalny udział Prometeon w Rajdzie Dakar 2026 wraz z zespołem kierowców MM Technology Team. Potwierdza to zaangażowanie firmy w sporty motorowe i jej ambicję testowania swoich technologii w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Ponad sześć ciężarówek biorących udział w Rajdzie Dakar 2026 będzie wyposażonych w opony Prometeon Serie 02 Rally. Wśród nich będzie fabryczna ciężarówka zespołu Martina Macíka Jr., MM Technology EVO4 „Joseph”.
Gama opon Prometeon Serie 02 Rally zaprojektowana jest z myślą o warunkach terenowych. Dzięki swoim właściwościom odegra ona kluczową rolę w nadchodzącej edycji Rajdu Dakar. Zdobyte doświadczenie pozwala marce na dalsze udoskonalanie opon w celu zwiększenia ich trwałości, niezawodności i bezpieczeństwa.
Martin Macík Jr., kierowca zespołu MM Technology Team, dodaje, że od początku współpracy z Prometeon firma spodziewa się sukcesu. Partnerów łączy determinacja, aby przekraczać granice i osiągać znakomite wyniki. Takie podejście sprawdza się w rajdach samochodowych i rozwoju nowych opon Prometeon.
Natomiast Gaetano Trezza, szef marketingu i komunikacji w Prometeon Tyre Group, twierdzi, że jest zadowolony z przedłużenia współpracę z Martinem Macíkiem Jr. Zeszłoroczne wyniki dały firmie motywację do większego zaangażowania się w wyścigi ciężarówek.
Trzyletnia umowa z Macíkiem to też uzupełnienie innych sponsoringów technicznych. Na przykład partnerstwa z Bia Figueiredo, która startuje w Copa Truck.
Opony Prometeon Serie 02 Rally
Prometeon S02 Rally należy do Serie 02, z którą dzieli ten sam pakiet technologiczny i jest dostosowana do zawodów rajdowych. Zaprojektowana tak, aby zapewnić wyjątkową integralność strukturalną w najbardziej ekstremalnych warunkach terenowych.
Bieżnik musi sprostać zmiennym i nieprzewidywalnym warunkom terenowym. Musi też zapewnić doskonałą przyczepność na żwirze, błocie i asfalcie. Wzmocnione boki opony muszą wytrzymać uderzenia boczne, ostre skały i ścierne powierzchnie typowe dla warunków rajdowych. Natomiast mieszanka ma zapewnić maksymalną przyczepność w szerokim zakresie temperatur i na różnych nawierzchniach. Także wzmocniona konstrukcja opony powinna zapewnić stabilność przy dużych prędkościach. Ważna jest też odporność na odkształcenia podczas skoków i na nierównych powierzchniach. Wreszcie, stopka opony ma specjalną konstrukcję. Wytrzymuje ona ekstremalne siły boczne i intensywne przyspieszenia. Zapewnia też mocne i bezpieczne osadzenie na feldze. Zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się stopki lub utraty powietrza podczas agresywnych manewrów.
