DAF Trucks na targach w Hanowerze prezentuje rozwiązania dla pojazdów nowej generacji – modeli XD, XF, XG i XG+. Pokazano również całą gamę pojazdów elektrycznych dla transportu miejskiego, regionalnego i długodystansowego.
Wszystkie pojazdy ciężarowe nowej generacji DAF wyróżniają się aerodynamiką, wydajnymi układami napędowymi i szeregiem zaawansowanych układów wspomagających kierowcę. To przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa sięgające nawet o 10% względem poprzednich modeli. Obecnie, dzięki następnym udoskonaleniom układu napędowego i aerodynamiki można uzyskać kolejne 3% oszczędności.
DAF Trucks: nowy układ rozrządu
Zoptymalizowaną wydajność układu napędowego uzyskano dzięki nowym fazom rozrządu, pompie płynu chłodzącego z podwójnym napędem i dwucylindrowej sprężarce powietrza ze sprzęgłem. Zaktualizowano również turbosprężarki i zawór EGR. Za dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów odpowiadają wtryskiwacze najnowszej generacji.
Rozwiązania zastosowane w SR1344 – najchętniej wybieranej tylnej osi DAF Taruck – obejmują nową konstrukcję zębnika. Zapewnia ona zwiększoną wytrzymałość i trwałość. Pozwala także na optymalne wykorzystanie najwyższej mocy jednostki PACCAR MX-13 (390 kW/530 KM) do obniżenia prędkości obrotowej z jaką pracuje silnik. W zależności od konfiguracji, nowa strategia zmiany biegów i optymalizacje silnika skutkują nawet o 7% niższymi obrotami wału korbowego przy prędkości przelotowej (950 obr./min zamiast 1030).
Dzięki bardzo niskiemu zużyciu paliwa i niskiej emisji CO2 wiele wariantów modeli nowej generacji DAF spełnia normy Maut klasy 3. Potencjalnie pozwala to zaoszczędzić tysiące euro rocznie na niemieckich opłatach drogowych.
Aby zoptymalizować wydajność nowej generacji pojazdów DAF, w standardowych konfiguracjach wersji 4×2 i 6×2* wprowadzono system kamer DAF Digital Vision. Zastąpiły one konwencjonalne lusterka. Tempomat przewidujący oraz opony o niskich oporach toczenia, zapewniają dodatkowe 6% oszczędności paliwa. W przypadku klientów, którzy wcześniej nie zamówili tych opcji, całkowite oszczędności paliwa i zmniejszenie emisji CO2 wyniosą do 9%. W codziennej eksploatacji redukcja spalania może być jeszcze większa, ponieważ również pakiet aerodynamiczny należy do wyposażenia fabrycznego.
Wszystkie pojazdy ciężarowe DAF nowej generacji są objęte 10-letnią subskrypcją PACCAR Connect. Ta internetowa platforma zarządzania flotą dostarcza w czasie rzeczywistym informacji na temat wyników całej floty, poszczególnych pojazdów, a także kierowców, pomagając w ten sposób operatorom zoptymalizować wydajność i rentowność. Platforma umożliwia również sprawne bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania pojazdów. Główną zaletą PACCAR Connect jest łatwa integracja z istniejącymi aplikacjami logistycznymi autorstwa innych firm, ustanawiając nowy standard w systemach zarządzania flotą.
Ma być bezpiecznie
Wszystkie pojazdy ciężarowe nowej generacji DAF w dziedzinie bezpieczeństwa mogą pochwalić się kompleksową gamą układów wspomagających kierowcę (ADAS). Stanowią one element wyposażenia seryjnego. Są wśród nich takie rozwiązania, jak zaawansowany układ hamowania awaryjnego (AEBS), Drive-off Assist, DAF Side & Turn Assist, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu (LDW) i rozpoznawanie ograniczeń prędkości. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, układ Event Data Recorder zapisuje obrazy i dane po interwencji układu AEBS. Nowy system DAF Drowsiness Detection wykrywa senność kierowcy.
Modernizacje układu napędowego oznaczają jeszcze niższy poziom hałasu podczas jazdy. Nowa strategia zmiany biegów poprawia właściwości jezdne dzięki jeszcze płynniejszej zmianie przełożeń. Nowa internetowa platforma zarządzania flotą PACCAR Connect umożliwia skomunikowaną nawigację pojazdów ciężarowych. Umożliwia to przesyłanie całej zaplanowanej trasy z bazy bezpośrednio na ekran dodatkowy pojazdu, zapewniając najwyższy komfort kierowcy.
DAF Trucks: Ochrona środowiska
Podczas targów IAA Transportation 2024 DAF podkreśliła zaangażowanie w ochronę środowiska. Firma przedstawiła pełną gamę najnowocześniejszych pojazdów XB, XD i XF Electric do zastosowań miejskich, regionalnych i długodystansowych. Ciężarówki wyposażone są w bardzo wydajne układy napędowe i modułowe akumulatory. Pozwalają one pokonać nawet 500 kilometrów na jednym ładowaniu przy zerowej emisji spalin. Wszystkie elektryczne pojazdy ciężarowe DAF mają akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) o dużej gęstości energii. Są bardzo korzystne pod względem bezpieczeństwa termicznego, żywotności i liczby cykli ładowania.
Oprócz serii najwyższej klasy pojazdów elektrycznych DAF oferuje również pełną paletę usług i wsparcia. Powoduje to, że holenderska marka to idealny partner w zakresie transformacji energetycznej. Obejmuje to fachowe doradztwo, a także dostawy doskonałych stacji ładowania firmy PACCAR Power Solutions, Firma może zaproponować również systemy magazynowania energii.
Na targach IAA Transportation 2024 zaprezentowana została gama zrównoważonych układów napędowych – obecnych i przyszłych. Wydajne i niezawodne silniki PACCAR MX są w pełni przygotowane do pracy z biodieslem HVO. Zmniejsza on emisję CO2 „od źródła do koła” o ponad 90%. Wersje, które pracują na paliwie B100 Fame, będą dostępne na początku przyszłego roku.
Firma DAF opracowuje obecnie wodorowy silnik spalinowy, który ma być gotowy do wprowadzenia na rynek w nadchodzących latach. Na stoisku IAA DAF można również zapoznać się z rozwiązaniem e-osi (e-axle). Jest to podzespół, w którym zintegrowano elementy napędu elektrycznego – silnik, przekładnię i sterownik. To rozwiązanie jest wyrazem ciągłego dążenia firmy DAF do zaoferowania pełnego zestawu wysoce wydajnych rozwiązań w zakresie układów napędowych. „Najlepsze pojazdy ciężarowe na rynku stały się jeszcze lepsze” – powiedział Harald Seidel, prezes DAF Trucks.
