Przez dwa tygodnie Przedsiębiorstwo Transportowe TOLMAR Sp. j. miało okazję intensywnie testować najnowszego Actros L ProCabin. Za kierownicą zasiadł pracownik, który na co dzień jeździ Actrosem z 2023 roku. Test odbywał się na trasie Polska–Niemcy.
Jak Pan ocenia spalanie Actrosa L ProCabin?
Porównując do naszego wcześniejszego modelu Actrosa, spalanie jest niższe średnio o 2 litry na 100 km – przy tej samej trasie i takim samym ładunku. Na odcinkach Polska–Niemcy to realna różnica, którą od razu widać w kosztach. Każdy litr mniej przekłada się na oszczędności.
Skąd, Pana zdaniem, wynika ta poprawa?
Mercedes-Benz mówi o lepszej aerodynamice – i mogę to w pełni potwierdzić. Actros L ProCabin ma nowy kształt kabiny, dodatkowe spoilery, a także szereg uszczelnień zapewniających optymalny przepływ powietrza. W praktyce oznacza to bardziej płynną jazdę i niższe spalanie, co na długich trasach międzynarodowych ma kluczowe znaczenie.
Klienci często podkreślają, że nowy Actros L to cicha i bardzo komfortowa ciężarówka. Jakie są odczucia Pana kierowcy?
Kabina jest cichsza – nawet podczas jazdy po długich trasach, gdzie hałas z otoczenia, opór powietrza czy dźwięki od nawierzchni zazwyczaj dają się we znaki. Także w Actrosie L ProCabin komfort akustyczny stoi na naprawdę wysokim poziomie. To ogromny atut, bo po wielu godzinach za kółkiem kierowca czuje się mniej zmęczony i bardziej skoncentrowany.
Na co jeszcze zwrócił uwagę Pana kierowca?
Duży plus za dodatkowe przyciski przy łóżkach. Po pierwsze pozwalają sterować oknami, szyberdachem czy oświetleniem bez konieczności wstawania. Dlatego dla kogoś, kto żyje w kabinie przez długie dni, to świetne udogodnienie – podnosi wygodę i ułatwia codzienne funkcjonowanie.
Jakie jest Pana ogólne wrażenie po teście?
Bardzo pozytywne. Actros L ProCabin to przemyślana ciężarówka – łączy ekonomię, zaawansowane technologie i wygodę. Na trasach Polska–Niemcy, gdzie każdy detal ma znaczenie, sprawdził się świetnie. Dlatego też jako właściciel firmy widzę, że niższe spalanie to realna oszczędność, ale równie ważne jest, że kierowca wraca mniej zmęczony, a to wpływa na całą organizację pracy i bezpieczeństwo.
Dlaczego warto zwrócić uwagę na opinię Pana Antoniego?
Bo pochodzi od osoby, która każdego dnia mierzy się z prawdziwymi wyzwaniami transportu międzynarodowego. Testując Actrosa L ProCabin na trasie Polska–Niemcy, kierowca nie ocenia go jako chwilowej ciekawostki, ale jako narzędzie pracy, które musi być niezawodne i ekonomiczne.
