Volkswagen e-Transporter ma teraz większy akumulator o pojemności 70 kWh, a krzywa ładowania prądem stałym została udoskonalona. W opcji pojawił się także napęd na wszystkie koła 4Motion.
Pojemność akumulatora e-Transportera wzrasta z 64 kWh do ok. 70 kWh. Pozwala to osiągnąć zasięg do 372 kilometrów dla wersji furgon, która zadebiutuje wkrótce. W przypadku e-Transportera skrzyniowego mówimy o wzroście ok. 13-procentowym, do 302 km. Jednocześnie czasy ładowania ulegają wyraźnemu skróceniu. Na stacji ładowania DC o mocy 125 kW wysokonapięciowy akumulator można teraz naładować od 10% do 80% w ok. 30 minut, czyli o ok. 10 minut krócej niż dotychczas. Patrząc z innej perspektywy, oznacza to, że krótki, dziesięciominutowy postój na ładowanie zapewnia ok. 100 kilometrów dodatkowego zasięgu.
Od początku 2026 roku elektryczny Transporter jest również dostępny z inteligentnym napędem na wszystkie koła 4Motion. System ten łączy silnik umieszczony przy tylnej osi z dodatkową elektryczną jednostką na osi przedniej. Ponieważ elektryczne zespoły napędowe nie są mechanicznie połączone, moment obrotowy można szybko rozdzielać pomiędzy osie w zależności od potrzeb. W ten sposób zapewnimy lepszą trakcję m.in. na placach budowy, mokrych drogach czy nieutwardzonym terenie.
System napędu na wszystkie koła 4Motion ściśle współpracuje z elektronicznym układem stabilizacji toru jazdy (ESP) oraz kontrolą trakcji, aby zapewnić możliwie najlepszą przyczepność. Moment obrotowy i siłę hamowania można wykorzystywać w sposób ukierunkowany w celu redukcji nadsterowności lub podsterowności. Utrzymamy e-Transportera bezpiecznie na torze jazdy nawet w mokrych warunkach, na zmiennych nawierzchniach lub podczas pokonywania zakrętów.
Układ dostępny jest w trzech wariantach mocy: 136 KM (100 kW), 218 KM (160 kW) oraz 286 KM (210 kW).
