W roku 2025 elektromobilność dokonała poważnego skoku rozwojowego. Zarówno w ujęciu globalnym, jak i lokalnym, polskim. Sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie, a ich udział w rejestracji nowych samochodów jest coraz większy. Do tego dodajmy powiększającą się liczbę stacji ładowania. Czy perspektywy na kolejny rok są równie optymistyczne? Komentarz eksperta Solidstudio.
Bieżący rok będzie najlepszym z dotychczasowych dla polskiego rynku e-mobility. Według danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności tylko od stycznia do końca października liczba aut całkowicie elektrycznych (BEV) wzrosła o 95% w ujęciu rdr. Na koniec października mieliśmy już zarejestrowanych ich ponad 118 000. Liczba ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych przekroczyła 11 300.
Ponad jedną trzecią tych stacji (35%) stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC). Wolne punkty prądu przemiennego (AC), o mocy mniejszej lub równej 22 kW, miały 65% udziału w całej infrastrukturze ładowania.
Imponujący wzrost, ale…
Wszystkie nowe punkty ładowania przyczyniają się do zagęszczenia sieci i skrócenia dystansu między stacjami, co stanowi istotne udogodnienia dla kierowców pojazdów elektrycznych. Doświadczenia finalnych użytkowników zaczęły realnie dorównywać standardom mobilności tradycyjnej
– komentuje
Paweł Małkowiak, CEO firmy technologicznej Solidstudio
Dynamika wzrostu rynku w 2025 roku była imponująca. Ograniczenie dotacji w ramach programu NaszEauto wzbudza jednak wątpliwości o utrzymanie tego tempa w kolejnym roku. Ekspert Solidstudio zwraca jednak uwagę na długofalowe korzyści związane z dotacjami.
Informacje o wygaszeniu programu NaszEauto mogą wpłynąć na sztuczne przyspieszenie popytu do końca tego roku, potem nastąpią spadki. Warto jednak patrzeć na to wyzwanie znacznie szerzej. Flota pojazdów zakupiona dzięki dopłatom pozostanie w użyciu przez wiele lat, gwarantując stabilny wolumen ładowań i przyczyniając się do utrzymania popytu na określonym poziomie.
W tym kontekście każda inwestycja, zarówno we flotę, jak i w infrastrukturę, ma bardzo duże znaczenie dla rozwoju rynku, który wciąż rośnie – wyjaśnia Paweł Małkowiak, CEO Solidstudio.
Wzrastająca adopcja EV wpływa na zwiększenie oczekiwań ze strony użytkowników. To po stronie operatorów i dostawców usług ładowania rodzi potrzeby dodatkowej dbałości
o niezawodność infrastruktury oraz budowanie pozytywnych doświadczeń użytkowników m.in. w zakresie płatności i spójności aplikacji czy wymiany danych dotyczących np. dostępności czy zużycia energii w czasie rzeczywistym.
Niezawodne systemy ładowania
Choć dziś mówi się o tym stosunkowo niewiele, to warto zauważyć ważną prawidłowość. Rynek EV to znacznie więcej niż tylko auta i fizyczna infrastruktura. To złożony, wielowarstwowy ekosystem procesów cyfrowych, których rola będzie rosła coraz szybciej.
Ekspert solistudio zauważa, że analizując bieżący rok w branży e-mobility warto zwrócić uwagę na wzrost równomierny geograficznie. Punkty ładowania pojawiły się nie tylko w dużych aglomeracjach, ale także przy trasach regionalnych i w mniejszych miejscowościach. Coraz większy udział stanowią szybkie ładowarki, których mamy w Polsce już ponad 4000 w Polsce. W tym kontekście coraz większego znaczenia nabiera ich niezawodność operacyjna, której gwarantem jest nowoczesne oprogramowanie.
Oprócz kolejnych lokalizacji z punktami ładownia pojazdów, które dają mocną bazę do wzrostu w branży, ważnym tematem jest tworzenie szans na zwiększanie rentowności operatorów oraz budowanie pozytywnych doświadczeń kierowców. Warto zwrócić w tym miejscu uwagę, że za realną skalowalność i stabilność operacyjną systemów ładowania pojazdów– a co za tym idzie również niezawodność oraz komfort dla kierowców – odpowiada oprogramowanie. Jego znaczenie wzrasta wraz z rosnącą złożonością sieci. Wpływa na nią stale przybywające lokalizacje, zróżnicowane moce ładowania, zmienne koszty energii czy taryfy dynamiczne.
Implementacja AFIR
Wdrożenie rozporządzenia AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), które wpisuje się w ambitne cele klimatyczne na najbliższe lata ustanowione przez Radę oraz Parlament Europejski, stało się jednym z kluczowych punktów odniesienia dla całej branży e-mobility. Według PwC („Dekarbonizacja transportu w UE”) transport kołowy odpowiada dziś za ponad 70% emisji z transportu w UE. To wskazuje na znaczący potencjał redukcji w sektorze. Realna poprawa wyników emisyjnych wymaga jednak myślenia o rozwoju rynku e-mobility szeroko i długofalowo.
Operatorzy muszą dostosowywać swoje sieci również do wymogów dotyczących m.in. transparentności cen oraz możliwości płatności ad hoc. Nie inaczej jest w kwestii interoperacyjności usług i dostępności danych o stacjach. W praktyce walkę o klienta wygrają te podmioty, które zaoferują najszerszy i najbardziej niezawodny dostęp do jak największej liczby CPO (dostawców ładowania). W zakresie budowania doświadczeń użytkowników końcowych kluczowe staną się: niezawodne dane o dostępności stacji w czasie rzeczywistym, planowanie trasy uwzględniające ładowanie oraz bezproblemowe płatności (w tym Plug & Charge).
Paweł Małkowiak zauważa, że temat interoperacyjności przestał być teorią. Stał się wymogiem biznesowym. Po latach zapowiedzi, nowe wersje standardu OCPP weszły w fazę realnych wdrożeń. Coraz więcej operatorów inwestuje w modernizację platform zarządzania w celu zapewnienia lepszego raportowania, diagnostyki i integracji z zewnętrznymi systemami. Wzrosło znaczenie ISO 15118-20 i koncepcji Plug&Charge. Choć ta ostatnia nie stała się jeszcze standardem rynkowym, to wiele sieci pilotażowo uruchomiło taką funkcjonalność. Ten koncept nie bez powodu zyskuje coraz bardziej na znaczeniu. Według szacunków ekspertów wartość światowego rynku plug-and-charge może wzrosnąć w 2029 roku do 2,73 mld dolarów przy średniorocznej stopie wzrostu wynoszącej 22,7%.
Wysokiej jakości software staje się dziś kluczowym czynnikiem efektywności i konkurencyjności podmiotów działających na rynku e-mobility. Mowa o platformach dla dostawców CPO i EMSP, przez systemy zarządzania energią i integracje z operatorami systemów dystrybucyjnych, po narzędzia do predykcji obciążenia, optymalizacji taryf, obsługi roamingu oraz zaawansowane modele billingowe.
