Grupa Raben zapamięta rok 2025 jako czas intensywnego wzrostu. Firma rozbudowała struktury o szesnasty i siedemnasty rynek (Szwajcaria i Turcja). Nie tylko weszła na nowy kontynent ale też zainwestowała w nowoczesne obiekty i rozwój floty.
Pomimo niestabilnej sytuacji rynkowej, rok 2025 był dla Grupy Raben okresem dynamicznego wzrostu. Obejmował rozpoczęcie działalności w Szwajcarii i Turcji, przejęcie spółki DGO Express w Holandii i restrukturyzację tamtejszej sieci. To także liczne inwestycje w nowe obiekty oraz rozbudowa istniejących magazynów w Niemczech, Austrii, Rumunii, Polsce i Słowacji. Projekty te znacznie wzmocniły skalę operacji Grupy i stworzyły solidne podstawy do dalszego rozwoju w 2026 roku.
Rok 2025 był okresem wyjątkowej niepewności dla branży logistycznej. Skomplikowana sytuacja makroekonomiczna i geopolityczna, presja kosztowa, rosnąca liczba regulacji oraz niedobory siły roboczej wpłynęły na działalność dostawców usług logistycznych w całej Europie. Operatorzy borykali się jednocześnie z problemem mniejszych wolumenów oraz rosnącymi kosztami pracy, energii i usług zewnętrznych. W związku z tym Grupa skoncentrowała się na inicjatywach wzmacniających jej długoterminowy potencjał wzrostu. W tym na strategicznych inwestycjach mających na celu wzmocnienie rozwoju sieci, efektywności operacyjnej i odporności organizacyjnej.
Rok wymagający
„Kończąc rok 2025, musimy otwarcie przyznać, że był to bardzo wymagający rok dla całej branży logistycznej. Niższe wolumeny i rosnąca presja kosztowa dotknęły również nas, szczególnie w drugiej połowie roku. Pomimo tej sytuacji Grupa Raben wykazała się odpornością, osiągając ponad 6-procentowy wzrost w trudnym otoczeniu gospodarczym i geopolitycznym, przy przychodach przekraczających 2,3 mld euro i wzroście liczby przesyłek o ponad 5,1%. Umocniło to naszą pozycję na rynku, który w dużej mierze charakteryzował się spadkami koniunktury, ale kilka krajów – zwłaszcza w Europie Środkowej i Wschodniej – odnotowało bardzo dobre wyniki operacyjne” — powiedział Ewald Raben, CEO Grupy Raben
Jednocześnie rok 2025 był dla Grupy Raben okresem intensywnych, strategicznie zaplanowanych inwestycji. Firma rozpoczęła działalność w Szwajcarii i Turcji. Przejęła spółkę DGO Express w Holandii i zrestrukturyzowała swą holenderską sieć. Kontynuowała inwestycje w nowoczesne magazyny i zaawansowane systemy w całej Europie. W połączeniu z utrzymującą się presją cenową na europejskim rynku transportu drogowego i niższymi marżami, Grupa nadal osiągała solidną rentowność, z poziomem EBITDA powyżej 5% i przepływami pieniężnymi z działalności operacyjnej bliskimi 100 mln euro. Te wyniki to świadome, zorientowane na przyszłość inwestycje oraz fundament stabilnego wzrostu w 2026 roku. Nawet w czasach kryzysu widać możliwości przyspieszenia – to nie jest moment na zwalnianie tempa.
Transport drogowy
Transport drogowy niezmiennie stanowił dominującą część portfolio usług Grupy (prawie 67%). Dopełniały je logistyka kontraktowa (prawie 13%), FTL (ponad 7%), logistyka produktów świeżych (7%), 4PL (2%) oraz pozostałe.
„Miniony rok wyraźnie pokazał, jak ważne dla operatorów logistycznych jest zachowanie elastyczności i zorientowanie na przyszłość. Nasi klienci oczekują nie tylko niezawodności, ale także elastyczności, dojrzałości technologicznej i wymiernego postępu w zakresie zrównoważonego rozwoju. Te oczekiwania wyznaczają kierunek naszych codziennych wysiłków. Wzmacniając naszą sieć, rozwijając nowoczesną infrastrukturę i przyspieszając transformację cyfrową, możemy oferować rozwiązania, które pozostają konkurencyjne nawet w niestabilnym otoczeniu rynkowym. Skupiamy się na doskonałości operacyjnej i tworzeniu długoterminowej wartości — to właśnie pozwala nam wspierać rozwój naszych klientów, niezależnie od zmieniających się warunków”. – komentuje Wojciech Szafran, Dyrektor zarządzający Raben Logistics Polska
Raben w Europie
W 2025 r. liczba krajów, w których Grupa Raben ma swoje oddziały, zwiększyła się do siedemnastu. W drugim kwartale operator logistyczny wkroczył na szesnasty rynek. Jego struktury wchłonęły szwajcarską spółkę Sieber Transport AG. Było to zwieńczenie umowy podpisanej już jesienią 2024 r. Nowa spółka, która powstała w efekcie przejęcia rodzinnej firmy o ponad 50-letniej historii. Oferuje kompleksowe usługi transportu drobnicowego na terenie Szwajcarii i Europy. W czerwcu 2025 r. powstała nowa spółka operacyjna w Turcji.
„Współpraca z Turcją nie jest dla nas nowością – już od lat obsługujemy ten kierunek z poziomu Polski, poprzez działalność spółki Raben East. Nowy etap, jakim jest obecność lokalnej spółki w Stambule, to naturalna kontynuacja tej strategii” – mówi Bartłomiej Łapiński, Dyrektor Zarządzający Regionu w Grupie Raben.
To kolejny element silnej, niezależnej sieci drobnicowej Raben w Europie, który pozwoli zwiększyć potencjał oferowania kompleksowych i efektywnych rozwiązań logistycznych. Kierunki wschodnie zyskują na popularności, a Turcja jest strategicznym węzłem łączącym Europę, Azję, Bliski Wschód i Chiny. Z tego względu odgrywa kluczową rolę w globalnym łańcuchu dostaw. Raben Türkiye nie tylko ułatwia transporty na wschód, lecz także stwarza nowe możliwości dla tureckich eksporterów zainteresowanych współpracą z Europą. Szczególnie z Niemcami – jako oddział operatora, który pokrywa swoim zasięgiem cały kontynent i oferuje kompleksowe usługi. Siedemnasty rynek w rodzinie Raben jest zatem prawdziwym kamieniem milowym. Usprawnia przepływ towarów między Wschodem a Zachodem, ale ma też wymiar symboliczny. Przerzucenie mostu nad Bosforem i utworzenie własnej spółki na innym kontynencie sprawia, że Grupa Raben z europejskiego gracza powoli staje się globalnym.
Dodatkowo w ubiegłym roku operator logistyczny umocnił swoją pozycję w kraju, gdzie zaczęła się jego historia. W lutym przejął 100% udziałów spółki DGO Express, holenderskiej firmy rodzinnej będącej częścią Grupy Sent Waninge. Świadczy ona usługi transportu drogowego i magazynowania. Tym samym w strukturach Raben znalazła się siedziba przedsiębiorstwa w Hoogeveen, jego 130 pracowników i flota 80 pojazdów.
20 lat w Niemczech
W 2025 r. Raben obchodził 20-lecie obecności na rynku niemieckim, więc realizowane tam z wielkim rozmachem inwestycje można uznać za swoiste świętowanie tej okrągłej rocznicy. W czerwcu oddział w Garching przeprowadził się do nowej lokalizacji, czterokrotnie większej od dotychczasowej i korzystnie położonej w pobliżu autostrady. Nowy obiekt obejmuje ok. 8500 m² powierzchni przeładunkowej oraz ok. 4500 m² przeznaczonej do operacji logistycznych. Oznacza to nie tylko znaczące zwiększenie możliwości, ale także nowoczesne wyposażenie w części biurowej i magazynowej. Poprawia to warunki pracy oraz przyczynia się do zwiększenia efektywności energetycznej.
Niemal równocześnie uruchomiono nowe centrum logistyczne na południu Niemiec. Obiekt w Baden-Baden stanowi przykład skalowalnej, zrównoważonej i zorientowanej na klienta inwestycji, która ma znacząco ograniczyć emisje i jednocześnie zwiększyć efektywność operacji. Na ponad 30 500 m² powstało innowacyjne centrum, które wyznacza nowe standardy w branży logistycznej, oferując m.in. 5500 m² powierzchni magazynowej, 51 ramp załadunkowych, stacje ładowania dla elektrycznych pojazdów osobowych i ciężarowych, 11 miejsc parkingowych dla ciężarówek oraz 234 m² przestrzeni socjalnej.
Raben Austria z kolei może się poszczycić nowym magazynem w Iznersdorf. Na powierzchni 14 000 m2 znajduje się przestrzeń do przeładunków (4000 m2) oraz kompletacji zamówień i realizacji usług VAS (1500 m2), magazyn blokowy (3000 m2), 7000 miejsc paletowych na regałach i 10 ramp. Doskonale zlokalizowany obiekt został zbudowany w duchu zrównoważonego rozwoju, wyposażony w instalacje fotowoltaiczne i stacje ładowania pojazdów elektrycznych.
Europejska sieć połączeń
O dobrej kondycji rynków Europy Centralnej może świadczyć spektakularny rozwój Grupy Raben w Rumunii. W ciągu minionego roku całkowita powierzchnia magazynowa zwiększyła się tam z 19 000 m² do 32 200 m². Liczba obsługiwanych miesięcznie przesyłek wzrosła z 50 000 do 70 000, a zatrudnienie wzrosło z 200 do 300 osób. To zasługa otwarcia oddziału w Brașov, przeprowadzki z Roman do nowego obiektu w Bacău oraz rozbudowy magazynów w Oradea, Craiova oraz Bukareszcie. Dobrze radziła sobie również Słowacja – tutaj z kolei otwarto nowe obiekty w Žilinie i Koszycach.
Warto wspomnieć także o dalszej rozbudowie europejskiej sieci połączeń Raben. W ubiegłym roku uruchomiono codzienne połączenia między Grecją a Czechami, Słowacją, Węgrami, Rumunią, Bułgarią i Austrią, z czasem dostawy od 24 do 48 godzin. Od września 2025 r. dodatkowo dwa razy w tygodniu realizowane są transporty między Polską (Chlebnia w pobliżu Warszawy) a Ukrainą (Velyka Dymerka pod Kijowem). Łącznie Grupa Raben oferuje już 700 dziennych połączeń na ponad 150 trasach między swoimi obiektami. Łączy 27 krajów i przewozi ok. 7,8 miliona palet rocznie na terenie całej Europy.
Raben w Polsce
Polska również dołożyła swoją cegiełkę do europejskich inwestycji i rozwoju Grupy. W kwietniu 2025 r. spółka Raben Logistics Polska zaczęła użytkować nowy obiekt w Będzieszynie na Pomorzu, doskonale skomunikowany z resztą kraju i Europy. Nowoczesny terminal przeładunkowy zajmuje powierzchnię 10 000 m², a przestrzeń biurowa dodatkowe 1500 m². Magazyn jest wyposażony m.in. w 88 ramp przeładunkowych i blisko 50 wózków widłowych w technologii LI-ION. Z myślą o kierowcach w obiekcie przygotowano infrastrukturę wypoczynkową, która pozwala efektywnie wykorzystać przerwy w czasie pracy. To obiekt o niskiej emisji, dostosowany do najnowszych standardów ekologicznych i operacyjnych.
Magazyn przeładunkowy spółki w Rzeszowie został rozbudowany. Dzięki temu miejscowyoddział ma do dyspozycji 52 rampy, 10 000 m2 powierzchni cross-dock i ok. 1400 m2 przestrzeni biurowej. Nową halę wyposażono w panele fotowoltaiczne i nowoczesne pompy ciepła. Raben Logistics Polska na najbliższą dekadę związał się też z Opolszczyzną, gdzie jest obecny już od 15 lat. Symbolicznym ukoronowaniem tego jubileuszu, który przypada w 2026 r., było przeniesienie się już w grudniu 2025 r. do nowego budynku na terenie CTPark Opole. Umowa najmu dotyczy ponad 4500 m2 na terenie w kompleksu i została zawarta na 10 lat.
Łomża, Poznań i nie tylko
W połowie roku uroczyście zainaugurowano działalność nowego centrum logistycznego Fresh Logistics Polska w Łomży. Zaprojektowane z myślą o kompleksowej obsłudze produktów wymagających kontrolowanej temperatury. Obiekt obejmuje nowoczesną przestrzeń logistyczną o łącznej powierzchni 6603 m². W tym strefę cross-dockingu, komorę Ultra Fresh, strefę logistyki kontraktowej i trzy niezależne komory mroźnicze. Nowy magazyn Fresh Logistics korzysta z paneli fotowoltaicznych i pompy ciepła. Ma nowoczesne urządzenia chłodnicze zabezpieczone innowacyjnym systemem przeciwpożarowym oraz najnowsze wózki widłowe z bateriami litowo-jonowymi.
Ponadto magazyn w Poznaniu, otwarty w lipcu 2024 r., wyposażono w specjalistyczną komorę do przechowywania zapasu jednego ze składników produkcyjnych dla firmy Mars, z którą Raben Logistics Polska współpracuje już ponad 20 lat. Nowa komora została zaprojektowana z myślą o unikalnych wymaganiach klienta i spełnia najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa oraz kontroli jakości.
Współpraca Raben Logistics Polska z Mars Wrigley to nie jedyny przykład wieloletniego kontraktu opartego na wspólnych wartościach. W minionym roku operator logistyczny świętował 15 lat partnerskiej współpracy ze Stanley Black & Decker. Jej bilans to ponad 830 000 zrealizowanych przesyłek. Jeszcze bardziej imponuje partnerstwo z Henkel Polska, które trwa już trzy dekady. W ramach uhonorowania tego jubileuszu klient przyznał Grupie Raben nagrodę „Partner Logistyczny Roku”.
ESG i innowacje
W 2025 r. Grupa Raben pracowała nad osiągnięciem przyjętych wcześniej celów zrównoważonego rozwoju. Dodatkowo wyznaczyła sobie nowe: redukcja emisji w zakresie 1 i 2 o 60,4% do 2032 r. oraz zaangażowanie 79% przewoźników w działania na rzecz dekarbonizacji do 2027 r. Jednym ze znaczących sukcesów są punkty uzyskane w rankingu Ecovadis. Zapewniły one Grupie Raben nie tylko srebrny medal, ale także miejsce wśród 15% wszystkich firm na świecie i 2% reprezentujących sektor transportowy. To te, które najlepiej integrują czynniki pozafinansowe w swoich strategiach i działaniach.
W ubiegłym roku Grupa wdrożyła kolejne – po kredycie SLL przyznanym jej w 2021 r. – rozwiązanie z obszaru zrównoważonego finansowania. Program finansowania dostawców Raben Logistics Polska, wspierający przewoźników w utrzymaniu płynności finansowej, został połączony z realizacją celów w ramach strategii ESG spółki. Program, który jest realizowany we współpracy z BNP Paribas Faktoring, bankiem BNP Paribas oraz start-upem technologicznym Envirly, uhonorowano w pierwszej edycji nagród POLSIF Awards 2025. Organizacja Sustainable Investment Forum Poland (POLSIF) przyznała mu wyróżnienie w kategorii Sustainability-Linked Financing.
Biopaliwo i nowe pojazdy
Podejmując działania na rzecz obniżenia emisji, Raben nie tylko dążył do osiągnięcia własnych celów, ale też wspierał w tym obszarze swoich klientów. Raben Transport już od 2022 r. sukcesywnie zwiększa flotę pojazdów zasilanych wyłącznie biopaliwem HVO100. Aktualnie 95 samochodów ciężarowych na poziomie Grupy realizuje usługi transportowe z wykorzystaniem tego biopaliwa. W czerwcu 2025 r. spółka Raben Transport uruchomiła drugą własną stację tankowania HVO100 w Polsce. Nowa stacja zlokalizowana w Gliwicach pomaga rozwijać niskoemisyjne usługi transportowe, a jednym z beneficjentów tej oferty jest Leroy Merlin. Od drugiego kwartału 2025 r. Raben Transport właśnie poprzez realizację transportów zasilanych HVO100 wspiera tę znaną sieć sklepów budowlano-dekoracyjnych w osiąganiu celów klimatycznych.
Na obniżenie śladu węglowego w transporcie wpływa także inwestycja w tabor. Pod koniec 2025 r. flota Raben Transport wzbogaciła się o dwa nowoczesne, w pełni elektryczne ciągniki Mercedes eActros 600. Dołączyły one do dwóch eksploatowanych już wcześniej modeli Mercedes eActros 300. Są przeznaczone do obsługi Cereal Partners Poland Toruń-Pacific Sp. z o.o., producenta płatków śniadaniowych Nestlé, i ładowane w specjalnie w tym celu zbudowanej stacji na terenie fabryki w Toruniu. Tu warto wspomnieć, że Mercedesy eActros 600 będą kursować we flocie Raben na wybranych trasach dalekobieżnych. Zaopatrzą niemieckie zakłady produkcyjne Mercedes-Benz Trucks. To element projektu „Electrify Inbound Logistics”, któremu Grupa Raben partneruje od samego początku. Trzy w pełni elektryczne ciężarówki, tym razem modele Volvo FM Electric, pracują także we flocie holenderskiej. Oddział w Hoogeveen może się poszczycić własną stacją ładowania.
Działania lokalne
Drugim ważnym filarem ESG w Grupie Raben, oprócz działań na rzecz środowiska, jest wspieranie lokalnych społeczności. W roku 2025 nie mogło zabraknąć konwoju świątecznego. Pierwszy raz ruszył on w trasę do Europy Wschodniej już 25 lat temu. Ostatnia edycja objęła swoim zasięgiem Bułgarię, Mołdawię, Rumunię, Ukrainę i po raz pierwszy Albanię, dokąd trafiło łącznie ponad 151 000 prezentów. Spółka Raben w Czechach już drugi rok z rzędu wsparła tamtejszą organizację Paraple Centrum, pomagającą osobom z urazami rdzenia kręgowego. Przekazała na jej konto ponad 720 000 koron czeskich. Raben w Polsce, Czechach i Włoszech ponownie wykazały się zaangażowaniem podczas cyklicznych zbiórek żywności i przetransportowały łącznie 752 tony produktów. Raben Logistics Polska jak co roku był partnerem akcji Szlachetna Paczka: w grudniu 2025 r. 63 kierowców przebyło ponad 100 tras i pokonało ponad 20 000 km, przewożąc 1368 palet wypełnionych darami dla potrzebujących.
Raben dbał także o sprawy pracownicze. W ubiegłym roku Raben Transport zainwestował w drugi VR truck symulator. To narzędzie, które łącząc innowacyjne technologie z bezpieczeństwem, efektywnością kosztową i korzyściami dla środowiska, wspiera procesy rekrutacyjne i szkoleniowe w firmie. Ponadto oddział spółki w Gniewomierzu otrzymał certyfikat Truckers Friendly Place. Wszystko w ramach inicjatywy „Oceń Załadowcę”, realizowanej wspólnie z Fundacją Truckers Life. Certyfikat oznacza, że obiekt Raben Transport jako miejsce przyjazne kierowcom spełnia rygorystyczne wymagania. Mowa o obszarze infrastruktury, jakości obsługi, czasie operacji, dostępności i jakości pomieszczeń socjalnych.
