Elektryczny Ford E-Transit Custom przeszedł modernizacje. Akumulator o użytecznej pojemności 71 kWh zastąpił dotychczasowy (64 kWh). Ta zmiana przekłada się na zasięg do 373 km (WLTP), czyli o ponad 10% większy. Zmodyfikowany E-Transit Custom szybciej się ładuje i można teraz wybrać napęd na wszystkie koła.
Wprowadzone usprawnienia pojawią się w pojazdach produkowanych od początku 2026 roku. Co ważne, z części nowości skorzystają również użytkownicy już eksploatowanych E-Transitów Custom – dzięki bezprzewodowym aktualizacjom (OTA).
Większy akumulator, szybsze ładowanie
Serce modernizacji to udoskonalony pakiet akumulatorów o użytecznej pojemności 71 kWh, który zwiększa możliwości operacyjne samochodu w codziennej pracy. E-Transit Custom na rok modelowy 2026 w wersji z napędem na tylną oś może przejechać do 373 km na jednym ładowaniu.
Dzięki temu firmy mogą planować dłuższe trasy. To pozwala obsługiwać większy obszar ograniczając liczbę postojów na ładowanie w ciągu dnia roboczego.
Ulepszenia obejmują również parametry ładowania prądem stałym. W E-Transicie Custom produkowanym od początku 2026 roku, przy korzystaniu z ładowarki DC 125 kW, naładowanie akumulatora 71 kWh od 10 do 80% zajmie około 29 minut. To o 10 minut krócej w porównaniu z wcześniejszą specyfikacją.
Co więcej, 10 minut ładowania może zapewnić około 111 km dodatkowego zasięgu. To realne wsparcie płynności pracy flot i jednoosobowych działalności, gdzie liczy się każda minuta przestoju.
Ford Pro podkreśla, że korzyści nie dotyczą wyłącznie nowych samochodów. Bezprzewodowe aktualizacje (OTA) mogą skrócić czas ładowania od 10 do 80% w użytkowanych już E-Transitach Custom (64 kWh) do około 25 minut przy DC 125 kW, czyli o około 14 minut.
Ford E-Transit Custom z napędem na wszystkie koła
E-Transita Custom na rok modelowy 2026 można kupić także z napędem na wszystkie koła (AWD) 4. Rozwiązanie wykorzystuje dodatkową, niezależną elektryczną jednostkę napędową dla kół przednich, uzupełniając klasyczny układ z napędem na oś tylną.
Napęd AWD monitoruje przyczepność, analizując uślizg kół nawet 50 razy na sekundę i dobiera dystrybucję momentu w czasie rzeczywistym. Współpracuje z układami kontroli trakcji i stabilności, wspierając stabilność w trudnych warunkach. Pozwala też przy niższych prędkościach wykorzystać ok. 50% większą siłę hamowania regeneracyjnego, co może poprawiać efektywność. Natomiast tryb Trail umożliwia kontrolowane poślizgi kół na luźnym podłożu.
W wersji AWD o mocy 210 kW maksymalny moment obrotowy wynosi 630 Nm i jest dostępny od najniższych obrotów. Ma to szczególne znaczenie przy pełnym obciążeniu i pracy w trudniejszym terenie.
Układy napędowe, wersje i kluczowe parametry użytkowe
Ulepszony E-Transit Custom pozostaje narzędziem pracy przygotowanym do wielu zadań – od miejskich dostaw po mobilne usługi.
E Transit Custom jest dostępny z szeroką gamą układów napędowych i zróżnicowanych wersji nadwozia dostosowanych do najróżniejszych zastosowań w firmach. Elektryczny układ napędowy występuje w trzech wariantach mocy. Są to: 100 kW, 160 kW lub 210 kW (wyłącznie w wersjach Sport i MS-RT).
Elektryczny model dostawczy jest bardziej wszechstronny dzięki inteligentnym rozwiązaniom na pokładzie. Mowa o takich jak system Pro Power Onboard, który może przekształcić pojazd w mobilną elektrownię czy 13-calowy ekran dotykowy SYNC 410 i łączność 5G. Warto wspomniec także o pompie ciepła, która może podnieść zasięg jazdy w chłodniejsze dni. Warto pamiętać o podstawowych walorach, jak ładowność do 1 tony, czy zdolność holowania przyczepy o masie do 2300 kg.
Model dostępny jest w trzech wersjach nadwozia (Van, Van brygadowy i Kombi) oraz w pięciu wersjach wyposażenia: Trend, Limited, Trail, Sport oraz MS-RT.
Podobnie jak każdy pojazd użytkowy z oferty Ford Pro, E Transit Custom jest zintegrowany z kompleksowym pakietem rozwiązań upraszczających ładowanie i usługi serwisowe. To zwiększa rentowność i obniża koszty eksploatacji samochodu.
Analogiczne zmiany obejmą również model E-Tourneo Custom. W pojazdach produkowanych od początku 2026 roku dostępny będzie udoskonalony akumulator 71 kWh oraz usprawnienia ładowania poprzez aktualizacje OTA. Dodatkowo napęd AWD w E-Tourneo Custom będzie oferowany z jednostkami 160 kW lub 210 kW.
