W Neu-Ulm rozpoczyna działalność nowe centrum logistyki części regenerowanych Daimler Buses.
– Dzięki nowemu centrum przejmujemy koordynację logistyki części regenerowanych dla samochodów ciężarowych i autobusów w Neu-Ulm. To istotny wkład w wydajność i zrównoważony rozwój firmy – mówi Bernd Mack, dyrektor obsługi posprzedażnej w Daimler Buses.
Firma uruchomiła nowe Centrum logistyki części regenerowanych (ang. CCC – Core Consolidation Center). Teraz producent będzie samodzielnie zarządzał logistyką regeneracji oryginalnych części. Proces ten znany jako „Remanufacturing”, w skrócie „Reman” pozwala ponownie wykorzystywać zużyte komponenty, co jest elementem zrównoważonego rozwoju Daimler Buses.
W obiekcie gromadzone będą również części samochodów ciężarowych. Powstał on poprzez rozbudowę o około 5000 m² jednej z hal fabrycznych. Wszystkie części przeznaczone do regeneracji będą teraz trafiać właśnie tutaj. Zespół ekspertów Daimler Buses dokonuje kontroli tych części i przekazuje je do wyspecjalizowanych działów w zakładach Daimler Truck i Daimler Buses w Niemczech. Część komponentów wraca do ich dostawców. Wcześniej całość związanej z tym logistyki koordynowała firma zewnętrzna.
Regeneracja w skrócie
Używane części do samochodów ciężarowych i autobusów, np. silniki czy skrzynie biegów, są demontowane, czyszczone i regenerowane. Proces ten gwarantuje, że oryginalne części po regeneracji oferują taką samą jakość jak części nowe. Klienci mogą nabyć części regenerowane za pośrednictwem działu obsługi posprzedażnej w atrakcyjnych cenach. Komponenty regenerowane to przykład gospodarki o obiegu zamkniętym w praktyce. Obniżają koszty ponoszone przez klientów i oszczędzają zasoby.
Producent dąży do redukcji ilości odpadów i wydłużenia cyklu życia produktów. Podejście to uzupełnia systematyczna analiza dopływów i Firma krok po kroku dąży do zmniejszenia swojego wpływu na środowisko
Bogate kompetencje
Zakład w Neu-Ulm jest centrum kompetencyjnym dla autobusów ze wszystkimi typami napędów. Jest częścią sieci produkcyjnej Daimler Buses i zatrudnia około 3800 osób. W Neu-Ulm odbywa się montaż końcowy autokarów Mercedes-Benz i Setra. W zakładzie znajduje się również linia produkcyjna foteli do autobusów międzymiastowych i turystycznych obu marek. Mieści się w nim również centrala obsługi posprzedażnej Daimler Buses, w tym globalny dział logistyki części zamiennych do autobusów Mercedes-Benz i Setra, a także centrum kompetencyjne lakiernictwa dla całej sieci produkcyjnej, centrum rozwoju systemów bezpieczeństwa, dział testów oraz centrum kompetencyjne części drukowanych 3D.
