Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na II kwartał tego roku wyniósł 53 pkt. To o 1,1 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. Odczyt rośnie od początku roku, trzeci kwartał z rzędu. Co więcej, nastroje od niemal dwóch lat są stabilne, gdyż ostatni raz wartość wskaźnika spadła poniżej 50 pkt. w III kwartale 2023 roku. 24% przedstawicieli sektora TSL prognozuje wyższą sprzedaż, a 21% większe inwestycje. Firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne nie sygnalizują także większych problemów z płynnością. Tylko 8% wskazuje na możliwą słabszą kondycję finansową.
Barometr EFL dla branży transportowej na II kwartał 2025:
- Subindeks: 53 pkt. (+1,1 pkt. kw./kw.)
- Inwestycje: 21% planuje większe inwestycje, 67% przedsiębiorców nie spodziewa się zmian w inwestycjach.
- Sprzedaż: 24% prognozuje wzrost sprzedaży, 69% przedsiębiorców prognozuje podobny poziom sprzedaży jak w I kwartale 2025.
- Płynność finansowa: 24% przedsiębiorców prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż w I kwartale 2025.
- Finansowanie zewnętrzne: 79% przedsiębiorców prognozuje zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne na takim. samym poziomie jak w I kwartale 2025.
– Patrząc na ostatnie kilka pomiarów Barometru EFL można stwierdzić, że przedsiębiorcy prowadzą biznes w otoczeniu charakteryzującym się z jednej strony niepewnością, co do tego, co wydarzy się za tydzień-miesiąc, a z drugiej – nadzieją na nowe otwarcie. Konflikt za wschodnią granicą cały czas trwa, Niemcy, czyli nasz główny partner handlowy, borykają się z problemami gospodarczymi, do tego – zmienność w zakresie polityki cłowej amerykańskiego prezydenta – mówi Silvestr Ochrimovic, prezes zarządu Truck Care.
Prezes pociesza, że widać jednak pewne oznaki poprawy. Mowa o spadającej inflacji, możliwości kolejnych obniżek stóp procentowych, a co za tym idzie tańszych kredytach i leasingu, czy stabilizacji cen paliw. Polski handel, w tym e-commerce, także radzi sobie całkiem dobrze. Widać więc realną szansę na odbicie w drugiej połowie tego roku.
Branżowy subindeks Barometru EFL na II kwartał br. dla branży transportowej wyniósł 53 pkt., o 1,1 pkt. więcej niż w I kwartale bieżącego roku. Wskaźnik rośnie już trzeci raz z rzędu. Od IV kwartału 2023 roku utrzymuje się cały czas powyżej progu OR (ograniczonego rozwoju). To oznacza, że przedsiębiorcy z sektora TSL widzą szanse na rozwój swoich biznesów.
Branżowy subindeks mówi, że sprzedaż rośnie
Jak wynika z Barometru EFL, na II kwartał tego roku przedstawiciele sektora TSL wystawili bardziej optymistyczne prognozy zarówno w obszarze sprzedaży, jak i inwestycji. 24% firm logistycznych, transportowych i spedycyjnych liczy na większą sprzedaż. To więcej niż na początku roku – w I kwartale było to 16%. Za większymi przychodami „jedzie” lepsza płynność finansowa, na którą liczy 24% (kwartał wcześniej było to 18%).
Sektor TSL jest mocno uzależniony od handlu, w tym e-commerce, który radzi sobie całkiem nieźle. Dane GUS wskazują, że zakupy przez Internet w Polsce mocno rosną nawet wtedy, gdy cała sprzedaż detaliczna stoi w miejscu. Tylko w marcu 2025 sprzedaż online wzrosła o 13,1% r/r, podczas gdy cała sprzedaż detaliczna pozostała na poziomie sprzed roku (+0,6%). Co więcej, eksperci Fulfilio wskazują, że wojna celna zainicjowana przez administrację Donalda Trumpa, choć na pierwszy rzut oka wydaje się niekorzystna dla globalnego handlu, w przypadku Polski może stworzyć wyjątkową okazję strategiczną. Dzięki swojemu położeniu geograficznemu, rozwiniętej infrastrukturze logistycznej oraz kompetencjom firm w obsłudze e-commerce, Polska ma szansę stać się kluczowym hubem tranzytowym dla chińskich towarów kierowanych na rynek amerykański. To szansa na rozwój polskiego sektora logistycznego oraz nowe zamówienia dla firm transportowych i spedycyjnych.
Inwestycje także mają iść w górę. 21% firm z sektora TSL planuje zwiększyć poziom inwestycji, kwartał wcześniej był to podobny poziom (20%). Tylko 5% zapytanych zgłasza natomiast większe zapotrzebowanie na finansowanie zewnętrzne (kwartał wcześniej było to 23%).
Wartość głównego indeksu Barometru EFL na II kwartał 2025 roku wyniosła 50,6 pkt. Osiągnięty poziom jest o 0,1 pkt. niższy niż w I kwartale 2025 roku.
