Co to są akcesoria do klocków hamulcowych i dlaczego są niezbędne podczas wymiany hamulców? Wyjaśnia Scott Irwin, kierownik ds. szkoleń technicznych w firmie TMD Friction, do której należy marka Bendix.
Ponieważ hamowanie z wysokich prędkości w trasie oraz częste zatrzymywanie podczas jazdy miejskiej powodują, że hamulce poddawane są ekstremalnym obciążeniom mechanicznym i termicznym. Ma to wpływ na klocki, tarcze i cały układ hamulcowy. Jednak klocki i tarcze hamulcowe są regularnie wymieniane, natomiast akcesoria do nich się pomija. Dodatkowo zaniedbanie tych elementów może pogorszyć skuteczność hamowania. Także zwiększyć zużycie hamulców i doprowadzić do przedwczesnej awarii układu.
Czym są akcesoria do klocków hamulcowych?
Akcesoria to elementy pomocnicze zapewniające prawidłowy montaż i działanie klocków oraz tarcz hamulcowych. Posiadają różne funkcje, ale każdy z nich odgrywa ważną rolę w ogólnej wydajności układu hamulcowego. W asortymencie Bendix akcesoria do klocków hamulcowych obejmują zazwyczaj:
- Blaszki przeciwdrganiowe: zapobiegają przemieszczaniu się klocków i hałasowi;
- Podkładki: redukują drgania i hałas, pomagają w równomiernym rozłożeniu nacisku;
- Wskaźniki zużycia: monitorują grubość klocków i sygnalizują konieczność ich wymiany;
- Sworznie ustalające i sprężyny: mocują klocki w zacisku;
- Elementy mocujące: zapewniają prawidłowe ustawienie i ruch klocków.
Akcesoria do klocków hamulcowych należy montować zgodnie z czterema krokami zalecanymi przez Bendix:
- Dokładnie wyczyść
- Prawidłowo nasmaruj
- Wymień akcesoria
- Przez pierwsze 200 km jedź spokojnie, aby części mogły się dotrzeć
Dlaczego warto wymieniać akcesoria?
Klocki hamulcowe i akcesoria są narażone na działanie wysokich temperatur, podczas gwałtownego hamowania. A to prowadzi do wielu problemów.
Po pierwsze podwyższone temperatury pracy powodują utratę sprężystości zacisków i elementów mocujących. Jednocześnie sprzyjając utlenianiu i korozji elementów stalowych. Podczas montażu należy używać odpowiednich smarów – niezawierających metali.
Dodatkowo cykliczne nagrzewanie prowadzi do rozwarstwiania się podkładek tłumiących hałas. To oczywiście zmniejsza skuteczność w ograniczaniu hałasu, wibracji i uciążliwości (NVH).
Po trzecie wyeksploatowane akcesoria przyczyniają się do nierównomiernego zużycia i zmniejszenia skuteczności hamowania. Generuje też niepożądane odgłosy i wibracje. Także zaburza działanie czujnika zużycia hamulca, a to powoduje brak komunikatu na desce rozdzielczej lub sygnałów dźwiękowych o konieczności wymiany klocków.
Poza tym pogorszenie stanu akcesoriów ma wpływ na mechanizmy cofania klocków hamulcowych. Uszkodzone zaciski przyczyniają się do problemy podczas odłączenie klocków od tarczy. Powodują ciągłe opory, a te przyspieszają zużycie części i zwiększają zużycie paliwa. Zniszczone podkładki utrudniają rozpraszanie ciepła i tworząc gorsze powierzchnie kontaktu termicznego oraz powodują drganiami podczas hamowania.
Koszty, a ryzyko
Opisywane akcesoria są niedrogie, jednak warsztaty często wahają się, czy obciążyć klienta dodatkowymi kosztami podczas wymiany hamulców. Ponieważ podkładki, blaszki czy sprężynki odgrywają ważną rolę w prawidłowym działaniu układów hamulcowych trzeba zrozumieć, że mniej istotne części też mają wpływ na skuteczność oraz komfort hamowania. Pominięcie wymiany tych elementów powoduje przyspieszone zużycie klocków hamulcowych, częstsze serwisy i naprawy.
Sięgnięcie po akcesoria jest opłacalnym posunięciem i chroni zarówno pojazd, jak i kierowcę. Idealnie byłoby, gdyby wymiana dodatkowych elementów traktowana była jako standardowa część procedury wymiany hamulców, a nie opcja.
