Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) obchodzi w tym roku jubileusz powstania. W ciągu dekady struktura członkowska PSNM zwiększyła się do niemal 300 podmiotów i instytucji. Dziś jest to największa organizacja branżowa w Europie Środkowo-Wschodniej. To także organizator największego wydarzenia – Kongresu Nowej Mobilności, który jest jedną z najważniejszych europejskich platform dialogu poświęconych transformacji. Sprawdźmy, co zaplanowano na jubileuszowy rok 10-lecia.
Nieliczne grono entuzjastów, rodzący się rynek samochodów elektrycznych i brak polskich przepisów regulujących sektor nowej mobilności – początki PSNM były pełne wyzwań. W 2016 r. rozwój zrównoważonego transportu wydawał się bardzo odległą perspektywą. Flota „elektryków” w Polsce nie przekraczała 500 pojazdów, zaś sieć infrastruktury ładowania składała się z zaledwie ok. 300 publicznie dostępnych punktów. Przez ostatnią dekadę zmieniło się jednak bardzo wiele. Przyjęto ustawę o elektromobilności i szereg innych regulacji wspierających rynek, uruchomiono szereg programów wsparcia. Dziś flota samochodów elektrycznych w Polsce liczy prawie 140 000 sztuk, a liczba punktów ładowania przekroczyła 12 000. Liczby te dzieli nie tylko 10 lat rozwoju technologii, lecz także przełamywanie licznych barier prawnych i systemowych, w czym znaczny udział miało PSNM.
Cel jasno określony
Dziś nowa mobilność stanowi już szeroką kategorię zagadnień kluczowych z perspektywy zrównoważonego rozwoju. Obejmuje obszary, które wykraczają daleko poza samą motoryzację i transport, wpływając na przyszłość wielu branż i sektorów. Nowa mobilność obejmuje rozwój miast przyszłości, transformację energetyczną, cyfryzację, odporność i suwerenność technologiczną czy innowacyjność przemysłu. W tym ujęciu wpisuje się w cele związane z budową nowoczesnej, niskoemisyjnej, odpornej i cyfrowej gospodarki Polski.
– Od początku mieliśmy jasno zdefiniowany cel: zapewnienie jak najlepszych warunków do stabilnego rozwoju rynku nowej mobilności, przy korzystnym kształtowaniu otoczenia prawnego oraz gospodarczego. Kierowała nami pewność, że najbliższe dekady będą stały pod znakiem szerokiej transformacji wszystkich kluczowych sektorów gospodarki: od transportu po budownictwo, od technologii cyfrowych po obronność. Zakres działalności PSNM systematycznie się poszerza, a wraz z nim rośni struktura członkowska, która obejmuje już niemal 300 podmiotów z wielu różnych branż – mówi Aleksander Rajch, członek zarządu PSNM.
25 osób, 700 raportów, 600 szkoleń
Od 2016 r. zespół PSNM, który dzisiaj liczy 25 osób, opracował ponad 700 raportów, opinii i analiz merytorycznych oraz ponad 150 projektów zmian prawnych. Zorganizowano 600 szkoleń i eventów oraz zrealizowano 60 projektów badawczych, pilotażowych i wdrożeniowych. Wszystkie te działania stanowią ważny punkt dyskusji o zrównoważonej transformacji w Polsce i są motorem realnych zmian rynkowych i regulacyjnych. Niektóre z projektów stanowią fundament działań firm i instytucji publicznych, jak np. „Polish EV Outlook”, będący najbardziej kompleksową i cykliczną analizą polskiego rynku e-mobility, wyznaczającą kierunki jego dalszego rozwoju.
– Nowa Mobilność ma także znaczący wpływ na infrastrukturę, urbanistykę i rozwój polskich miast, dlatego PSNM od początku ściśle współpracuje z samorządami. Od 2018 r. realizujemy cykl szkoleń „Nowa Mobilność w Praktyce” dedykowany przedstawicielom administracji lokalnej. Przez 8 lat odwiedziliśmy ponad 50 samorządów i przeszkoliliśmy 3500 osób. Nasz Komitet Samorządowy PSNM stanowi reprezentację włodarzy polskich miast i platformę współpracy w zakresie transformacji. Stawiamy również na kształcenie akademickie specjalistów branży. We współpracy z Wydziałem Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej organizujemy studia podyplomowe „Nowa Mobilność”. Właśnie trwa nabór na IV edycję studiów obejmujących interdyscyplinarny zakres zagadnień z obszaru transformacji transportu – mówi Agata Wiśniewska-Mazur, członkini zarządu PSNM.
Co daje członkostwo?
Do grona niemal 300 Członków Wspierających PSNM należą przedsiębiorcy z całego łańcucha wartości zrównoważonej transformacji. Członkostwo w PSNM m.in. zapewnia dostęp do bogatych, aktualizowanych na bieżąco zasobów wiedzy rynkowej i legislacyjnej. Ułatwia nawiązywanie partnerstw biznesowych, umożliwia korzystanie z doradztwa ekspertów organizacji, jak również uczestnictwo w posiedzeniach komitetów, które prowadzą merytoryczne prace nad rozwiązaniami wspierającymi rozwój branży. W 2026 r. w strukturze PSNM uruchomiono kolejne takie zespoły, w tym Komitet ds. Dekarbonizacji Budownictwa, Komitet ds. Zrównoważonego Lotnictwa i Komitet ds. Rynku Wtórnego, Napraw i Części Zamiennych.
Wśród Partnerów PSNM znajdują się jednostki samorządu terytorialnego, organizacje pozarządowe oraz ośrodki naukowe i akademickie. Efektem współpracy z szerokim gronem interesariuszy jest realizacja licznych projektów badawczo-rozwojowych. Zainicjowano m.in. powstanie Centrum Nowej Mobilności. Celem tego wyspecjalizowanego ośrodka R&D na Śląsku jest wzmocnienie potencjału Polski w obszarze badań i rozwoju na rzecz transformacji. We współpracy z innymi wiodącymi organizacjami branżowymi w Polsce PSNM opracowuje również pierwszą w historii Polski Strategię Transformacji Sektora Motoryzacyjnego. Równolegle PSNM rozwija partnerstwa międzynarodowe, będąc m.in. członkiem E-Mobility Europe. To najstarsza organizacja działająca na rzecz zrównoważonego transportu w Europie.
Przełomy
-Bieżący rok ma dla PSNM charakter przełomowy – dziesięciolecie organizacji uczcimy podczas 7. Kongresu Nowej Mobilności (23–25 września 2026 r. w Katowicach) oraz Wielkiej Gali Nowej Mobilności w NOSPR. Dzięki konsekwentnemu rozwojowi wydarzenia Polska stała się gospodarzem jednego z kluczowych punktów europejskiego kalendarza debat o zrównoważonym rozwoju i innowacjach w strategicznych sektorach gospodarki. W 2026 r. Kongres zgromadzi ponad 10 000 uczestników z całego świata, a jego program obejmie 10 scen. Wydarzenie będzie okazją do wręczenia nagród „Lider Nowej Mobilności” i „Urban Innovator”. Uhonorujemy także naszych członków i symbolicznego otwarcia kolejnego etapu rozwoju – mówi Łukasz Witkowski, wiceprezes PSNM.
PSNM na 2026 r. wyznaczyło sobie szereg celów w kluczowych obszarach dla transformacji. Wszystkie powstały w odpowiedzi na wyzwania, jakie przed branżą motoryzacyjną stawia obecna sytuacja gospodarcza i geopolityczna, postępujące zmiany technologiczne oraz dążenie globalnych koncernów do skracania łańcuchów dostaw.
- Sektor automotive jest filarem gospodarczym Polski. Odpowiada za 8% PKB, 13,5% eksportu oraz bezpośrednio zatrudnia 213 000 osób. Jednocześnie sytuacja polskiej branży automotive od dawna nie była tak trudna. Produkujemy najmniej nowych samochodów od połowy lat 70 ubiegłego wieku. W tym celu opracowujemy m.in. „Strategię Transformacji Sektora Motoryzacyjnego Polski do 2035 r.”, która połączy kluczowe obszary w jeden program z mierzalnymi KPI, portfelem projektów i monitoringiem postępów. Chcemy zbudować największy w Polsce zespół transformacji sektorów automotive i transportu do 2035 r., angażując wszystkich kluczowych interesariuszy. Musimy wykorzystać transformację jako impuls do rozwoju i innowacyjności – podsumowuje Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSNM, prezydent E-Mobility Europe.
