Nowe przepisy ruchu drogowego UE uniemożliwią siedemnastolatkom staranie się o prawo jazdy kat. C. Nawet pod nadzorem doświadczonego kierowcy. Będzie to możliwe dopiero rok później. Europosłowie podjęli również decyzję o wdrożeniu cyfrowego prawa jazdy. Także o rozszerzeniu zakazu prowadzenia pojazdu w jednym kraju na obszar całej Unii Europejskiej. Celem zmian jest poprawa bezpieczeństwa na drodze.
Ciężarówki tylko dla pełnoletnich
Zgodnie z nowymi przepisami uzyskanie prawa jazdy kategorii B będzie możliwe już w wieku 17 lat. Jednak do momentu ukończenia 18 roku życia takie osoby będą musiały prowadzić samochód osobowy w towarzystwie doświadczonego kierowcy. Zasada ta nie będzie obowiązywała w przypadku samochodów ciężarowych i autobusów. Prawo jazdy kategorii C będą mogli uzyskać dopiero 18-latkowie, z kolei kategorii D – 20-latkowie. Warunkiem jest posiadanie przez nich certyfikatu kompetencji zawodowych. W przeciwnym razie dolna granica wiekowa zostanie przesunięta kolejno do 21 i 24 lat.
– Pomysł obniżenia minimalnego wieku do uzyskania prawa jazdy kategorii C był odpowiedzią na zapotrzebowanie rynku. Wakaty w sektorze TSL i dopuszczenie do wykonywania zawodu młodych kierowców mogłoby ograniczyć problemy kadrowe firm. Jednak istnieje też troskę o bezpieczeństwo na drodze. Pierwsze 2 lata za kierownicą będą wiązać się z bardziej restrykcyjnymi zasadami i sankcjami – mówi Mateusz Włoch, ekspert ds. rozwoju i szkoleń, Grupa Eurowag.
Cyfrowe prawo jazdy stało się rzeczywistością
Na telefonie właśnie znajdzie się cyfrowa wersja dokumentu. Zgodnie z założeniami ma to być głównym formatem prawa jazdy w krajach Unii Europejskiej maksymalnie do 2030 roku. Czy tradycyjna plastikowa karta przechodzi zatem do przeszłości? Niezupełnie. Kierowcy będą mogli ubiegać się o wydanie fizycznej wersji prawa jazdy.
Złamanie prawa? Konsekwencje w całej UE
Nowe przepisy ograniczą swobodę poruszania się po drogach Unii Europejskiej kierowcom, którzy w swoim kraju mają wycofane, zawieszone lub ograniczone prawo jazdy. Poprzez wspólny system krajowe organy będą informowały się wzajemnie o najpoważniejszych wykroczeniach drogowych kierowców. Na przykład o śmiertelnym wypadku samochodowym, znacznym przekroczeniu prędkości czy prowadzeniem pojazdu pod wpływem alkoholu lub narkotyków.
Ekspert Grupy Eurowag zauważa, że zakaz prowadzenia pojazdu wydany w jednym kraju członkowskim będzie równoznaczny z zakazem prowadzenia w całej Unii Europejskiej. Zlikwiduje to lukę prawną, gdy kierowcy pozbawieni prawa jazdy w jednym państwie, nie ponoszą z tego tytułu konsekwencji za granicą ze względu na brak o tym informacji w innym kraju.
By na drogach było bezpieczniej
Także uzyskanie prawa jazdy będzie nieco trudniejsze. Przyszli kierowcy zmierzą się na egzaminie z pytaniami dotyczącymi ryzyka związanego z martwymi punktami. Także systemów wspomagania kierowcy, bezpiecznego otwierania drzwi oraz ryzyka korzystania z telefonu podczas jazdy. W nowych przepisach większą uwagę zwrócono na zagrożenia dotyczące pieszych, dzieci, rowerzystów i innych niechronionych uczestników ruchu drogowego. Mateusz Włoch dodaje, że zmiany zajdą również w zakresie ważności prawa jazdy i badań lekarskich. Na przykład w przypadku samochodów osobowych i motocykli dokument będzie ważny przez 15 lub 10 lat. Z kolei okres ważności dokumentu dla kierowców samochodów ciężarowych i autobusów wyniesie 5 lat. Jednak może zostać skrócony w przypadku osób w wieku co najmniej 65 lat. Zmiana ma umożliwić wykonanie częstszych badań lekarskich i szkoleń przypominających.
Uzyskanie prawa jazdy lub jego odnowienie będzie wiązało się z koniecznością wykonania badań lekarskich. Obejmą one testy wzroku oraz układu krążenia. W przypadku kierowców samochodów osobowych lub motocykli kraje członkowskie będą mogły wprowadzić alternatywę dla badań w postaci formularzy samooceny lub innych systemów krajowych. Nowe przepisy wejdą w życie 20 dni po opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym. Na dostosowanie do nich prawa krajowego członkowie UE mają 3 lata. Także dodatkowy rok na przygotowanie się do ich wdrożenia.
